Chez BMW, on est lancé comme les concurrents directs dans une quête de la niche que l'on va investir et élargir au maximum en espérant en tirer des bénéfices. Dans cette optique, les préceptes du 'M' historique se sont méchamment dilués dans les expérimentations marketing qui cherchent à savoir quels modèles peuvent l'accueillir avec quelques chances de doper les ventes. Apparemment, si le X1 a été jugé apte à recevoir l'emblème, la Série 4 Gran Coupé n'a pas reçu le feu vert.
Il y a quelques jours, nous vous parlions dans nos colonnes de la potentielle présence d'un turbo électrique sur le futur Audi Q7. La marque aux anneaux nous parle aujourd'hui d'une autre évolution qui sera présente dans les années à venir : les ressorts en fibre de verre renforcée.
Le groupe PSA Peugeot Citroën qui peut dorénavant compter sur trois marques (Citroën, DS et Peugeot) a annoncé son intention de réduire son portefeuille de modèles global. La Peugeot RCZ y survivra-t-elle ?
L’édition 2014 du Grand Pique-Nique se déroulait ce dimanche 29 juin en région parisienne. Nous y étions et vous proposerons très bientôt un compte rendu de l’événement qui rassemble toujours autant de monde. Pas étonnant dès lors de voir des designers amateurs s’emparer du thème Dacia.
Le site d'actualités de Bloomberg s'est fendu d'un article sur la future Mercedes Classe S Pullman appelée à remplacer la Maybach renvoyée au trou par ceux-là même qui l'avaient ressuscitée. Cette super Classe S déjà aperçue sous forme de prototype pourrait bien être facturée 1 million de dollars et devenir ainsi la berline la plus chère de la planète, loin devant Rolls Royce.
Il fallait s'y attendre. Avec les normes environnementales toujours plus restrictives et une Mustang qui (re)passe au quatre cylindres, c'était presque une évidence : la prochaine Chevrolet Camaro aurait bien droit à un quatre cylindres.
Voilà le troisième larron dans le groupe des géants de l'informatique ayant investi l'automobile. Google a en effet présenté son système Android Auto adapté à l'automobile. Comme Apple CarPlay, Android Auto fonctionne avec un mobile Android uniquement et sert d'interface sur le tableau de bord.
Si l'on en croit le discours marketing, les technologies utilisées en sport automobile sont censées défricher le terrain d'une possible arrivée en production sur des véhicules de série. Dans la réalité, ça n'est pas si fréquent. Audi travaillerait d'ailleurs activement à l'introduction de la récupération d'énergie sur ses autos mais celle-ci ne serait puisée ni dans les freins, ni dans les échappements comme sur les R18 mais dans… les suspensions !
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Volkswagen s'apprête à lancer une grande offensive Produits centrée essentiellement sur de nouvelles offres en matière de SUV. Le Tiguan fait évidemment partie des troupes, c'est d'ailleurs un prototype de la nouvelle génération qui vient d'être surpris aussi bien extérieurement qu'intérieurement par les photographes d'autoevolution. Malheureusement, c'est un mulet.
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