Avec la TT, Audi avait fait forte impression en proposant un modèle de série pratiquement identique au concept car vu dans les salons. La marque allemande devrait remettre le couvert avec le Steppenwolf exposé au Mondial de l’Auto à Paris. Un
Pour coller le plus possible aux désirs des automobilistes, la nouvelle Twingo IV devrait arborer une carrosserie plus monospace que la précédente. Toujours prévue pour quatre passagers, elle devrait disposer de plus d’espace intérieur et
Après la cession par BMW au consortium Phœnix, Rover reprend de la vigueur. Pour le prouver, le constructeur anglais devrait sortir des R 25 et R 45 complètement remaniées. Peu d’informations ont, pour l’instant, filtrer à propos de ces
Le petit concept-car présenté à Francfort devrait connaître les joies de la commercialisation. Si les courbes sportives de ce roadster dessiné par l’équipe du designer Walter de’Silva ont fait craquer les visiteurs du salon de Francfort,
Au Salon de Genève, Ford a officialisé la future commercialisation (patientez tout de même, pas avant fin 2002) du StreetKa. Ce petit roadster réalisé sur une base de Ford Ka sera assemblé en Italie chez Pininfarina. Ford ne compte pas sur une
Derniers feux pour la compacte turinoise, dont la remplaçante Stilo est prévue à l'automne. Une bonne occasion pour la marque italienne de se séparer des derniers modèles en les proposant suréquipés et à des prix attractifs. Ainsi, les Brava
Volkswagen prépare l'arrivée de son futur haut de gamme, connu pour le moment sous la dénomination D1. L'un des moteurs qui l'équipera, un W8 de 4 litres, se trouve pour l'instant sous le capot de la Volkswagen Passat qui sera commercialisée en
Après le système Easy qui supprimait la pédale d'embrayage, voici la boîte robotisée pour la petite Twingo. Plus de pédale d'embrayage, mais un levier de vitesses façon joystick, qui peut être utilisé pour monter ou descendre les rapports
BMW a donné dernièrement quelques informations sur sa petite Mini. Comme prévu, elle sera commercialisée dans les points de vente BMW, au sein des mêmes “showrooms”, mais bien séparée des productions habituelles de la marque à l'Hélice.
La firme de Munich ne s'en cache plus : il y aura bien une petite BMW, qui trouvera tout naturellement sa place dans la gamme, juste en dessous de la Série 3 Compact. Véritable rivale en devenir de la Volkswagen Golf, la “mini” BMW restera
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