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Dans sa neuvième génération, la Volkswagen Passat oublie la version berline et se concentre sur le break. Cette grande familiale aux dimensions augmentées peut-elle rivaliser avec les Mercedes Classe E, BMW Série 5 et autres Audi A6 Avant ? Elle devrait coûter un peu plus de 40 000 € en premier prix.
Le roadster trône en bonne place sur le stand MG. Avec ses portes en élytre et sa teinte flamboyante, le Cyberster ne manque pas de faire tourner les têtes.
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Avec la Dolphin, la marque chinoise BYD s’attaque au segment très disputé des berlines compactes. À l’image de la MG4, elle vient défier la Renault Mégane E-Tech et la Volkswagen ID.3, et nous concocte une version moins puissante, et donc moins chère.
Le nouveau haut de gamme de Renault côtoie à Munich le Scénic électrique. Contrairement à ce dernier, il reste fidèle aux motorisations thermiques.
On découvre à Munich l'exubérante Cupra Tavascan sous sa forme définitive.
Après les images virtuelles, Cupra profite du salon de Munich 2023 pour exposer un vrai show-car de sa supercar électrique fantasmée. Mais pour l’instant, on reste loin de la commercialisation.
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L’Alpine A290 ne sera pas toute seule dans la nouvelle catégorie des citadines électriques sportives. Chez Volkswagen, une version extrême de la prochaine ID.2 fera basculer le célèbre badge « GTI » dans l’ère du zéro émissions. On a pu observer le prototype de cette auto.
MG fait déjà peur à tous les constructeurs automobiles européens, en proposant des produits aboutis, à prix défiant toute concurrence. C'est le cas de la MG4 en version "classique". Mais pour enfoncer le clou, cette compacte débarque en version surpuissante de 435 ch, baptisée XPower, mais à un prix carrément low cost...
La Vision One Eleven de Mercedes serait crédible en supercar électrique pour rivaliser avec la future arme de Porsche, mais elle n’a pour l’instant rien de concret.
L’ONG a tenu à être présente dès l’ouverture de la manifestation bavaroise, avec une mise en scène spectaculaire, mais plus artistique que destructrice. L’organisme réclame, à son habitude, la baisse de la mobilité individuelle en faveur des déplacements collectifs. Caradisiac a assisté au happening.
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