La nouvelle Citroën C4 Cactus ne manque pas d’air. Malgré des tarifs que l’on attend « serrés », la nouvelle Citroën arrive avec son lot d’innovations techniques, à commencer par ses déjà célèbres « Airbumps ». Effectuons donc un petit tour d’horizon.
Les accessoires, options et équipement de série que l'on apprécie dans sa voiture restent un grand classique des discussions ayant pour sujet l'automobile. J'aime bien ceci, cette option me simplifie la vie, ce petit truc en plus je ne sais pas comment je m'en passerais, bref quand on est content de son auto on lui trouve bien des qualités. Mais parfois le sujet dérape dans la direction opposée et on liste tout aussi facilement tout ce qui ne sert à rien dedans.
Plus le temps passe, plus nos voitures changent. On rajoute années après années des tonnes de technologies, de gadgets et d'innovations qui parfois ne nous servent vraiment à rien au point de se demander pourquoi nous devrions les payer. Et d'un autre côté on nous retire aussi des accessoires ou des fonctions bien pratique qui avaient pour nous une réelle utilité.
La remplaçante de la Renault Mégane se fait désirer alors que son constructeur propose un nouvel aménagement de gamme après avoir procédé, en deux temps depuis l’automne, au restylage de l’ensemble des carrosseries de sa compacte. La Mégane R.S. demeure pour sa part une référence sur son segment. Aujourd’hui nous nous penchons sur son « R.S. Replay ».
Si vous êtes propriétaire d'une Ford récente, vous connaissez le système SYNC d'infodivertissement que l'on a découvert en Europe l'an dernier mais qui existe aux Etats-Unis depuis 2007. En 6 ans, Ford a produit 10 millions d'autos équipées de cette technologie développée avec le concours de Microsoft.
Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
La teinte Frozen Black bien connue des amateurs de BMW arrive désormais au catalogue de Mini. En effet, il est maintenant possible de commander son Countryman ou son Paceman revêtu de cette teinte spécifique extrêmement rare et difficile à produire. Le nombre de voitures qui y auront droit sera d'ailleurs limité.
Les systèmes intégrés qui regroupent l'ensemble des fonctions utiles (ou moins utiles) dans une automobile sont de plus en plus communs aujourd'hui. Et celui de Renault semble avoir la cote si l'on en croit une récente étude qui le place en tête des systèmes embarqués automobiles.
Les chocs latéraux représentent un pourcentage conséquent des accidents de la route. Une proportion évaluée par la société TRW entre 37 et 40%. Une enseigne particulièrement sensibilisée au problème puisqu'elle est leader du marché de
Jaguar vient d'annoncer une série d'améliorations destinées à sa berline porte-drapeau XJ. Ces nouveautés visent à améliorer la vie à bord de cette dévoreuse de kilomètres.
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