Voitures Electriques et hybrides

Infiniti a invité Caradisiac en avant-première pour un galop d’essai au volant de la grande routière M35h. Première hybride de la marque, forte de 364 chevaux, elle affiche seulement 162 g de CO2 par kilomètre. Premières impressions.

La nouvelle de sa non commercialisation était prématurée. En effet, hier, nous apprenions que le Toyota Rav4 EV by Tesla actuellement en tests grandeur nature ne serait pas commercialisé pour le grand public mais réservé aux flottes et aux loueurs. Finalement, Toyota a réagi en indiquant qu'il y avait erreur. Si la IQ EV ne sera probablement livrable qu'aux flottes et autres loueurs, le Rav4 EV sera très probablement commercialisé pour le grand public.

Il y a quelques mois de cela, Toyota et Tesla s'associaient pour développer des véhicules électriques en commun. Le premier prototype sorti des usines de Tesla était un Rav4 électrique dont on pensait qu'il allait terminer un jour en concessions. Selon les mots d'un responsable de Toyota, ça ne sera pas le cas. [Attention, une mise à jour est parue]

Un tee-shirt qui change de couleur en fonction du taux de monoxyde de carbone que vous respirez : le concept, imaginé par deux étudiants new-yorkais pourrait réveiller certaines consciences.

Le périphérique parisien va bientôt être équipé d'un revêtement acoustique. Aussi efficace qu'un mur anti-bruit, « l'enrobé bitumineux phonique » devrait réduire les nuisances sonores de 3 à 5 décibels.

Les autoroutes belges sont connues pour leur éclairage ; il permet d'ailleurs au pays d'être repérable depuis l'espace. Mais plus pour longtemps ! Les lampadaires qui bordent le réseau autoroutier vont en effet progressivement s'éteindre.

Jamais ne vous viendrait l'idée de remplir le réservoir de votre voiture de sciure de bois. Pourtant, c'est peut-être bien ce que vous ferez dans le futur. Une équipe de chercheurs canadiens travaille en effet depuis trois ans à la fabrication

Aussi innovante que chère, l’Ampera justifie-elle son surcoût de 10 000 € ou plus face à ses très indirectes concurrentes actuelles, par son agrément et ses consommations –en kW/h et essence- ? C’est selon…

Normalement, si un énième report ne vient pas repousser l'échéance, les premières Fisker Karma seront livrées durant le mois de juillet. Henrik Fisker interviewé par le magazine AutoExpress a révélé que la première serait pour le garage de Leonardo di Caprio, un fervent amateur de véhicules hybrides et électriques. 3000 commandes sont sur la table du designer danois.

Demeurons dans le domaine des véhicules électriques mais passons de la voiture particulière pour « vous et moi » à un prototype de compétition destiné aux courses d’endurance type 24 Heures du Mans.