Voitures Electriques et hybrides

Le futur SUV électrique de la marque à l’étoile se montre prudemment. Ce qui est sûr, c’est qu’on le reconnaîtra de loin.

Derrière ce titre un peu « suralimenté » se cache pourtant une réelle idée qui émane du patron de DS lui-même. Alors, quand verrons-nous une DS véritablement sportive ?

Bonus fiscal, leasing attractif, image verte : le vélo en entreprise n’est plus un gadget écolo pour start-up labélisée Bio. Grâce à des incitations bien ficelées, de plus en plus de boîtes – grandes ou petites – proposent à leurs collaborateurs des vélos de fonction. Moins cher qu’une voiture, plus crédible qu’un baby-foot, le vélo s’impose comme un outil RH… et un levier fiscal. C’est que la RSE n’est pas vraiment faite pour être rentable à la base.

Le festival Clisson Vintage, qui rassemble de vieilles Volkswagen, est dans la ligne de mire d'élus écologistes qui réclament une étude d'impact environnemental.

ESSAI – Maintes fois annoncée, et maintes fois repoussée, la version 100 % électrique de la 408 est désormais livrable. Avec des caractéristiques qui, sur le papier, semblent plus alléchantes que celles initialement promises. Nous avons vérifié si elle tenait ce qu’elle faisait miroiter, au volant d’une version GT de 210 ch.

La dernière enquête de Vinci Autoroutes révèle que nous gérons de façon plus responsable nos déchets sur les routes des vacances. Seulement, il reste une belle marge de progression.

Honda lève le voile sur sa micro-citadine, une version japonaise proche de celle qui viendra poser ses roues en Europe. Avec son format de poche, elle compte bien devenir la meilleure dans nos rues encombrées. Les Volkswagen ID.1 et Renault Twingo sont prévenues.

La marque ne compte pas se laisser distancer par la concurrence et communique sur ses Puma Gen-E et Explorer avec deux offres aux loyers très bien ajustés, notamment pour l’Explorer.

PRISE EN MAINS – Pendant plus d’une décennie, la Nissan Leaf a exercé un règne quasiment sans partage sur la catégorie, alors balbutiante, des voitures électriques "abordables". Mais face à une concurrence désormais nombreuse, il lui a fallu se réinventer totalement au travers d’une 3ème génération dont nous avons pu, en avant-première, prendre la volant.

ESSAI VIDEO – On a vécu une petite semaine dans Marseille avec la plus grosse, la plus puissante et la plus chère des Lamborghini sur près de 2 000 km. Comme l’Aventador avant elle, la Revuelto se situe au sommet de l’univers des voitures de rêve et fait même de l’effet à ceux qui ne s’intéressent pas à l’automobile. Elle pousse à faire des choses assez folles, aussi.