Autonomie, autonomie, on ne parle plus que de cela, et tous les constructeurs se sont lancés dans la bataille. Mais au final, les premiers véhicules 100 % autonomes pourraient bien être des... camions ! Une société suédoise y croit et présente un modèle 100 % électrique et autonome, le T-Pod.
Audi dévoilait en 2015 au salon de Francfort l'étude de véhicule survolté haut sur pattes e-tron quattro. Un espion a immortalisé sur la route la version de série de ce modèle. Sa présentation se déroulera courant 2018.
Hyundai ne s'attendait pas à recevoir autant d'intérêt pour la Ioniq électrique. Le constructeur coréen fait en effet face à un problème d'approvisionnement des batteries, fournies par le spécialiste LG Chem. Les délais de livraison se rallongent du coup rapidement.
Avec le pilote Sam Bird, DS a remporté ce week-end les deux manches du e-Prix de New York. Mais le constructeur n'a toujours aucun modèle 100 % électrique à vendre. Il faudra attendre encore quelques années pour voir la situation évoluer.
L'annonce de Nicolas Hulot sur l'horizon 2040 a eu des effets du côté des constructeurs. Certains d'entre eux annoncent déjà leurs intentions sur l'avenir proche, comme Nissan, qui vient de confirmer que 20 % de ses ventes se feront en électrique en Europe d'ici 2020.
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Les acteurs de la "mobilité du futur" se donnent rendez-vous à Val d'Isère cette semaine. Tous les véhicules écolos seront mis à l'honneur et pourront être essayés autour de la station savoyarde. Bonne nouvelle : l'accès sera gratuit.
A quelques heures de l'ouverture de salon, Caradisiac a interviewé Frédéric Cretin, Directeur du développement de Val d'Isère.
Il faut avoir les reins solides pour développer un constructeur d'électriques à l'échelle mondiale, et la jeune marque Faraday Future, financée par des fonds chinois, en fait actuellement l'expérience. La fameuse "giga" usine prévue pour l'ouest américain est abandonnée, faute de moyens.
Le ministre de laTransition énergétique essuie les critiques depuis l'annonce de son plan climat et notamment la fin des ventes de voitures thermiques programmée pour 2040. Pourtant, le délai donné aux constructeurs leur semble raisonnable. Plus en tout cas que ceux que d'autres pays tentent d'imposer.
Volvo crée l’évènement ce mercredi matin en annonçant une stratégie d’électrification très volontariste : à partir de 2019, il ne lancera plus que des moteurs hybrides ou 100% électriques !
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