Voilà six ans maintenant que la Renault Zoé est sortie et est rapidement devenue un best-seller en matière de véhicule électrique, que ce soit en France ou en Europe. Après avoir la capacité de sa batterie quasiment doublée en 2016 et s'être écoulé à près de 40 000 exemplaires sur le Vieux Continent l'année dernière, elle s'apprête cependant à être renouvelée pour une troisième fois.
Devenu consultant automobile, Mark Fields, l'ex patron de Ford, s'est exprimé sur l'électrique et sur la trop grande ambition des grands groupes automobiles qui pourraient, selon lui, ne pas avoir de retour sur investissement avant un très long terme.
Modifier des véhicules n'est pas un vrai problème en Californie où il est facile de créer des Frankenstein sur roues. Comme cette BMW M3 E36, qui échange son six cylindres contre des batteries et moteurs électriques de Tesla.
L'arrivée du nouveau moteur Skyactiv X va permettre de réduire sérieusement les émissions moyennes de CO2 de Mazda. Mais ça ne suffira pas : pour arriver à atteindre les objectifs fixés par l'Europe, il faudra de l'électrique. Le premier modèle est prévu pour 2020.
Le problème des bornes de recharge est qu'elles sont gérées par des opérateurs. Et quand l'un d'entre eux a un souci technique, ce sont toutes ses bornes qui deviennent d'un coup inaccessibles. Ce qui est déjà arrivé deux fois en peu de temps à SPIE, pour une panne touchant une bonne partie de la France.
Dans la "guerre" qui fait rage entre marques premium sur l'autonomie des véhicules électriques, Tesla compte bien prendre une longueur d'avance. La marque annonce un prochain modèle avec une portée de 640 km sur une charge.
Les grands constructeurs mondiaux continuent de sécuriser leur futur approvisionnement en batteries. Après un revers avec Samsung, Volkswagen vient d'annoncer une joint-venture à venir avec Northvolt AB pour un montant de 900 millions d'euros, et surtout, pour la production de 16 GWh de batteries.
Un média néerlandais indique que Renault planche sur une Twingo électrique. Si l'idée se concrétise, l'auto pourrait jouer la carte du prix agressif, alors que la Zoé devrait un peu monter en gamme à l'occasion de son restylage.
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Le deuxième épisode de cette troisième saison du Périph jusqu'à la panne voit le grand retour de la BMW i3. L'allemande nous avait déjà impressionnés l'année dernière par son appétit frugal avec sa petite batterie de 33,2 kWh, combien peut-on faire au maximum à son volant avec désormais 42,2 kWh en n'utilisant aucun équipement à bord et en déployant tous ses talents d'écoconducteur sur le circuit parfaitement calibré pour tirer le meilleur d'un véhicule électrique qu'est le périphérique parisien ?
La Tesla Model 3 est l’une des nouveautés les plus importantes de l’année, suscitant une curiosité qui va bien au-delà des traditionnels amateurs d’automobile. Mais au-delà de ses vertus énergétiques, cette voiture est-elle en mesure de délivrer un véritable plaisir de conduite quand le rythme s'accélère? Pour le savoir, nous l’avons mise à l’épreuve sur circuit.
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