Les particules émises par les véhicules à moteurs thermiques le sont par l'échappement mais aussi par les pneus et les freins, et il est bon de le rappeler. Mais quelle est aujourd'hui le rapport entre les particules provenant directement de l'échappement sur les moteurs diesels, par exemple, et la totalité des particules émises par le véhicule ? Le résultat va en surprendre plus d'un.
Autrefois loué pour ses qualités, le gazole est aujourd'hui dans la cible de nombreuses personnalités politiques. Les Verts viennent justement de déposer une proposition de loi. Le but est de décourager l'achat de véhicules neufs diesels, et non de pénaliser ceux qui ont déjà un diesel.
Le gouvernement américain a déjà voté une limite moyenne de consommation pour les véhicules fixée à 4,3 l/100 km pour 2025. Les constructeurs présents sur le sol américain sont apparemment déjà en avance sur cette limite, comme nous le confirme l'EPA (environnmental protection agency).
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Le groupe Audi a calculé son empreinte carbone globale et devient le premier constructeur automobile haut-de-gamme certifié par la norme internationale ISO 14064.
La Renault Twizy est en avance sur son temps et Renault l’avait prévu. Le constructeur français le prouve chaque jour qui passe en complétant judicieusement son offre. Dorénavant, la Twizy se tourne vers les petits rouleurs.
Patrick vous l'annonçait déjà en début de soirée : le gouvernement impose la circulation alternée à partir de lundi à Paris pour tenter d'éviter un nouveau pic de pollution aux particules comme la capitale en a connus cette semaine.. La
Face à la pollution qui sévit depuis plusieurs jours sur la capitale, le gouvernement a décidé d'agir en imposant la circulation alternée dès demain à partir de 5h30 sur Paris et les départements de la petite couronne. Une décision qui sera réévaluée dans la journée en vue d'une prolongation ou pas, mardi.
Marque par marque, Caradisiac a sélectionné les modèles qui bénéficient d’un bonus écologique et ceux qui parviennent à rester dans la zone neutre (91 g à 130 g de CO2 compris). Les modèles hybrides qui dépassent 130 g de CO2 au km ne sont pas répertoriés. Pour chacun des modèles, Caradisiac vous donne l'émission de C02 et le montant du bonus affecté.
Il y a eu les pots d'échappement, il y a les climatisations, voilà venu le tour des plaquettes de frein. L'automobile n'est décidément jamais à la fête lorsqu'il s'agit de parler de pollution. Une fois encore, ce sont ses émissions en
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