3. A retenir : un 3008 moins serein qu’auparavant.
Il y a quelques temps, le Peugeot 3008 dominait ses concurrents de la tête et des épaules. Aujourd’hui, avec cette troisième génération, les choses ont bel et bien changé. Le SUV de Peugeot affiche un style encore plus clivant, une présentation ultra-moderne, mais pêche par une habitabilité un peu juste et un dynamisme moins significatif qu’auparavant, mais supérieur à celui de l’ID.4 qui peut s’appuyer sur une excellente habitabilité et une meilleure efficience. La 3008 l’emporte donc, mais attention, l’avenir risque bien d’être moins radieux qu’il ne le fut.
| Peugeot e-3008 | Volkswagen ID.4 | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | |||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | |||
| Réseau propriétaire | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Autonomie | |||
| Système de récupération d'énergie | |||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | |||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | |||
| Note globale : | 14,1 /20 | 13,6 /20 |
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