4. A retenir : patience
Bien né, le nouveau Sportage soigne ses clients avec une qualité perçue en hausse, un niveau d’équipement parmi les meilleurs du marché et surtout un caractère familial plus abouti. Toutefois, si vous êtes à la recherche d’un diesel, on vous recommandera d’opter pour le 1.7 CRDi 115, plus sobre, 2 000 € moins cher et tout aussi apte que le 2.0 CRDi 136. Ou d’attendre la potentielle arrivée, d'ici un an, du 1.7 CRDi 141 ch avec la boîte à double embrayage DCT-7. Cela étant, les Renault Kadjar et surtout le prochain Peugeot 3008 restent des options sérieuses.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV 2.0 CRDI 136 ISG ACTIVE 4X2 | 127 | 30 900 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 ISG GT-LINE 4X2 | 127 | 32 700 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 GT-LINE 4X4 | 139 | 34 700 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 GT-LINE 4X4 BVA6 | 154 | 36 200 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 PREMIUM 4X4 | 139 | 37 500 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 PREMIUM 4X4 BVA6 | 154 | 39 000 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 ISG PREMIUM 4X2 | 127 | 35 500 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 ACTIVE 4X4 | 139 | 32 900 € | |
| IV 2.0 CRDI 136 ACTIVE 4X4 BVA6 | 154 | 34 400 € |
Caradisiac a aimé
- Esthétique originale
- Habitabilité et volume de coffre en progrès
- Bon rapport prix/équipement
- Qualité perçue en hausse
Caradisiac n'a pas aimé
- Le poids important du véhicule par rapport à la concurrence
- L'agrément moteur passable pour la catégorie
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