5. A retenir : la relève
Peugeot met petit à petit à jour son offre de motorisations diesels. Après la 308, c’est au tour du 3008 de profiter de cette mécanique en avance sur les futures normes de pollution et efficaces à l’usage. À défaut d’être aussi vif que certains concurrents et bien qu’il fasse payer à hauteur de 900 € sa technologie de dépollution, ce moteur nous console par sa sobriété et son agrément général.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE | 106 | 33 850 € |
Caradisiac a aimé
- La discrétion du moteur
- La sobriété du BlueHdi
Caradisiac n'a pas aimé
- Le surcoût important
- Le dynamisme moins prononcé que certains concurrents
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