2. Zoom sur le Nissan X-Trail FCV

Rentrons tout de suite dans le vif du sujet : voici les caractéristiques techniques du Nissan X-Trail FCV !

Il est doté de batteries lithium-ion compactes (lamellaire) placées à l'arrière (développées par la coentreprise japonaise AESC de Nissan et Nec) et d'un moteur électrique (90 kW/123 ch/280 Nm) installé au niveau des roues avant (dont la puissance maximale est disponible dès la mise en route du moteur). Les atouts de ces batteries lithium-ion : par rapport aux batteries traditionnelles, elles ont deux fois plus de puissance, deux fois plus d'énergie pour une taille deux fois moins importante. Une station de la société Air Liquide permet de recharger le FCV.

Sa vitesse de pointe est de 150 km/h. Son autonomie est de 500 km grâce au réservoir à hydrogène sous haute pression (70MPa) qui alimente la pile à combustible (90 kW, développée par Nissan) se trouvant sous le plancher ou de 370 km avec un réservoir sous 35MPa. Petit rappel : en 2001, l'autonomie était de moins de 200 km. Son accélération ? Le 0-100 km en plus d'une dizaine de secondes. Ses mensurations : une longueur de 4485 mm, une largeur de 1770 mm et une hauteur de 1745 mm. Son poids ? 1790 kg (1860 kg avec un réservoir sous 70MPa).

Ce véhicule est homologué au Japon et en Europe : il a réussi tous les tests de sécurité (choc arrière, frontal, latéral, circuits d'hydrogène et électriques). Il est testé au Japon, au Canada et aux Etats-Unis. Ce prototype fait aussi l'objet de démonstrations dans les prochains mois : Nissan va faire essayer son X-Trail FCV dans 6 pays européens de juin à septembre 2008.

Pour Nissan, la coentreprise AESC est la pierre angulaire du déploiement de son programme environnemental : c'est autour de ses batteries que vont être développés le FCV, les voitures électriques et tous les autres types d'applications possibles comme l'hybride ou l'hybride rechargeable sur secteur.

Une petite balade en Nissan X-Trail FCV !

Suite à la conférence de presse, les journalistes ont pu essayer deux par deux le Nissan X-Trail FCV. Un confrère a pris le volant et je suis montée à l'avant pour prendre en photo les indicateurs du tableau de bord en pleine action ! J'ai été charmée par les atouts de cette auto : elle assure une conduite silencieuse, des accélérations franches, et elle est facile à conduire. Nous avons croisé des Porsche sur la route près du parc Monceau : leurs conducteurs sont restés bouche bée en nous voyant passer ! Eh oui, nous au moins on ne pollue pas à bord d'une grosse voiture performante ! Concernant son design, je trouve qu'elle a une belle gueule, mais certains de mes confrères n'ont pas le même avis que moi : chacun ses goûts !

Voici les photos !