Bien que dubitatif au début de l'aventure VW Touareg et Audi Q7, Hans-Jürgen Abt a changé d'avis à la lecture des chiffres de vente de ce type d'engin communément appelé SUV. Son but, faire du 'S' (Sport) une vérité plus qu'un voeu.

Abt a donc déjà travaillé sur l'Audi Q7 et dévoile aujourd'hui sa panoplie pour le nouveau Touareg restylé.

Abt est avant tout motoriste et les premiers changements annoncés se passent sous le capot. Les 3 moteurs diesel recoivent leur lot d'avoine pour améliorer leurs performances.

Le 2.5 TDi de 174 ch prend 21 ch (195 ch), le 3.0l TDi passe de 225 ch à 270 ch et l'éléphantesque V10 TDi 5.0 litres de 313 ch devient dinosauresque avec 360 ch. Le monstre ainsi équipé s'appelle Abt Touareg VS10

Le V8 essence de 4.2l, connu aussi chez le cousin Audi, prend une belle remontée de bielle en passant de 350 à 500 ch. Son petit nom: Abt VS8-R.

Bien sûr Abt fournit la suspension qui vous fera rester sur terre et indique que le kit suspension pneumatique maison appelé Abt Level Control (ALC) est disponible pour ces SUV. Le système de freinage est aussi "by Abt" et doit donc arrêter les 2.4 tonnes plus d'une fois, normalement.

Le kit aéro fait dans le démonstratif avec lèvres inférieures de bouclier, jupes, extensions de pare-chocs, aileron et jupes arrière puis touche finale avec l'échappement 2x2 sorties typique Abt.

Les jantes peuvent être montées en 19, 20 ou 22 pouces.

J'aurais tendance à dire que c'est un "gros" Touareg que voilà. dans tous les sens du terme.