VW Passat break : toute en discrétion

Les préparateurs en tuning s’attaquent aussi aux breaks anodins. Découvrez cette semaine comment on peut modifier une simple Volkswagen Passat. Inédit ce tuning pour famille nombreuse !

Présente sur le marché depuis 1973, la Volkswagen Passat est devenue un véritable mythe. Avec sa réputation, bon nombre de personnes ont été surprises par ses débuts dans le domaine du tuning, il y a maintenant quatre ans. En effet, quand on pense Passat, on imagine tout de suite la berline allemande bourgeoise qui se remarque plus par son confort que par ses performances. Avec une version break, c’est encore pire et on tombe tout de suite dans le créneau des "bons" pères de famille.

Loin derrière la légendaire Golf, chère à tous les amateurs de préparation en tous genres, la Passat commence tout doucement à s’implanter. Pour preuve, Oettinger, le célèbre préparateur allemand spécialiste Audi et Volkswagen, commercialise depuis 1997 une gamme complète d’accessoires pour la Passat break. Véhicule préféré des familles nombreuses, le break met désormais en avant ses performances. Pour ce type de modèle, les modifications les plus discrètes sont le plus souvent les meilleures. Ici, le style lourd et les couleurs criardes sont délaissés au profit d’un gris métallisé plus conventionnel. Question budget, préparer un break Passat s’adresse plus à un père de famille, passionné de belles mécaniques qu’à un jeune conducteur qui veut parader devant ses copains.

Un tuning très discret

Le bon vieux TDi 110 chevaux Volkswagen gagne en puissance (+ 20 ch) grâce à une nouvelle puce. Une opération qui se retrouve au niveau de la vitesse maximale (+ 10 km/h) mais surtout au niveau du couple : on passe en effet de 235 à 280 Nm. Sous ses airs calmes, la Passat de chez Oettinger recèle également bon nombre d’innovations techniques de premier plan comme un GPS Becker dernière génération ou un équipement hi-fi de la meilleure des factures. Ceux qui aiment le côté tape-à-l’œil seront également conquis avec des jantes de 17 pouces et des montes de 225.

. Vous l’aurez compris, la Passat Oettinger cache bien son jeu. Elle est donc une voiture idéale, sortant de l’ordinaire sans forcément attirer tous les voleurs de votre quartier.

	Spécifications du modèle présenté
Modèle	VW Passat TDi 110 chevaux
Carrosserie	calandre
Châssis :	préparation sport
Hi-fi :	Haut-parleurs AV et AR 120W de chez Oettinger, Mobile Systems Planche de coffre Oettinger, Amplificateur Kenwood 4x150 W Subwoofer 300mm 800W
Moteur :	préparation Oettinger à 130 chevaux
Roues :	jantes Oettinger 17 pouces, pneus : 225/45/17
Intérieur :	GPS Becker