Comme nous le stipulions précédemment, le XC60 met l’accent sur la sécurité mais ce n’est pas tout puisque sa dotation est globalement plus que satisfaisante quel que soit le niveau que vous choisissiez.

Dès l’entrée de gamme (Kinetic), vous aurez droit au City Safety, aux 4 roues motrices, au correcteur de trajectoire (DSTC), au régulateur de vitesse, à l’assistance au freinage, au rehausseur pour enfants intégré à la banquette arrière, à la climatisation automatique bizone, à l’ordinateur de bord, au frein de parking automatique et aux jantes alliage 17 pouces.

Pour 1350 € supplémentaires, vous accéderez à la finition Momentum qui hérite notamment des aides au parking arrière et de descente ainsi que du détecteur de pluie.

Le 3e niveau Summum nécessite un surcoût conséquent de 4200 €. Pour cette somme rondelette, vous bénéficierez de la sellerie cuir, des sièges avant électriques, des jantes 18 pouces, des phares bixénon directionnels, de la peinture métallisée, des radars de recul AV et AR, de l’alarme, etc…

Essai vidéo - Volvo XC60 : trop d’assistance tue le plaisir

Enfin, le haut de gamme Xénium qui demande encore 3000 € de plus s’enrichit notamment du GPS, de la caméra de recul, du système audio haute performance, du chargeur 6CD et des vitres feuilletées. Même si l’équipement se veut complet, il faut noter toutefois l’écart conséquent entre l’entrée de gamme et le haut de gamme qui sont séparés par un gap supérieur à 8500 €.

Indéniablement, le XC60 justifie son positionnement Premium. Avec des tarifs compris entre 34950 et 43500 € pour cette version 2.4D, il se révèle moins cher toutefois qu'un Q5 2.0 TDI 170 ch qui oscille entre 40150 et 49650 € ou qu'un BMW X3 2.0 D commercialisé entre 38700 et 46450 €.