Les essais de la Toyota GT86 ont fait saliver plus d'un amateur de voitures de sport au comportement vintage. Le discours qui laissait entendre que le coupé japonais devait être abordable avait également fait son petit effet. Mais il ne fallait finalement pas trop espérer lorsqu'au salon de Genève, les responsables de Toyota ont dit que le tarif se situerait sous les 30,000 euros puisque le tarif officiel dévoilé aujourd'hui est fixé à 29,900 euros. Auxquels il faudra ajouter un malus écologique de 750€ qui la fera fatalement dépasser cette sacro-sainte barrière des 30,000 euros sous laquelle nous espérions tous qu'elle restât éloignée.


30,000 euros, c'est le prix d'une compacte plus polyvalente et nettement plus puissante qui risque fort de laisser le coupé Toy loin derrière lors des petits conflits d'égo routiers. Avec 200 ch, la GT86 se situe plus en face des citadines survitaminées telles que la Clio R.S qui se négocient aux alentours de 25,000€. Bref, les jeunes ne débuteront pas avec une GT86 de la même façon que leurs aînés avec une AE86. À moins qu'elle ne décote rapidement en occasion …


En même temps que le tarif de la GT86, Toyota a également publié les prix de la Prius + et de la Yaris Hybride à respectivement 29,000€ et 16,500€, bonus écologique de 2000€ déduit.


Le communiqué


1/ Introduction au tarif de gamme Yaris Hybride


Présentée en première mondiale au récent salon de Genève (mars 2012), la Toyota Yaris Hybride - dont la fabrication a débuté la semaine dernière à Valenciennes (59 - Nord) - arrivera en concessions au mois de juin 2012. Grâce à l’exceptionnel rendement de sa motorisation 100 % hybride, la Yaris Hybride s’apprête à révolutionner le segment des citadines polyvalentes (B), en marquant une étape majeure dans la démocratisation de la première technologie hybride au monde (plus de 3,8 millions d’hybrides Toyota et Lexus vendus à ce jour).


Sous son design exclusif avec sa face avant très dynamique, la Yaris Hybride conserve l’ADN de la Yaris 3ème génération : habitabilité exceptionnelle pour une voiture aux dimensions contenues et grande agilité en ville. Ce résultat a été obtenu grâce à la réduction de volume du système Toyota Hybrid Synergy Drive® afin de préserver l’habitabilité intérieure et de conserver le même volume de coffre de 286 litres que la Yaris classique.

Peu gourmande en carburant, émettant peu de CO2 avec les chiffres records de respectivement 3,5 l/100 km et 79 g/km (cycle mixte), et d’un faible coût de possession, sa motorisation 100 % hybride de 100 ch à transmission automatique CVT lui offre également une détente et un silence exceptionnels au volant. Preuve que plaisir de conduire peut parfaitement rimer avec éco-responsabilité et coût d’utilisation modique.


La Toyota Yaris Hybride bénéficiera du bonus écologique de 2.000 € pour les particuliers. Les entreprises bénéficieront quant à elles de 400 € de bonus écologique et de l’exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) durant les 24 premiers mois de détention.


Yaris Hybride Dynamic


Proposée à 16.500 € (bonus écologique de 2.000 € déduit), la Yaris Hybride Dynamic offre un degré de raffinement et de sécurité à la hauteur de sa technologie. La Yaris Hybride dispose de sept airbags : deux airbags frontaux conducteur et passager, un airbag de genoux conducteur, deux airbags latéraux à l’avant et deux airbags rideaux sur toute la longueur de l’habitacle. Elle reçoit une panoplie complète de dispositifs de 2 sécurité active : freinage antiblocage ABS, répartiteur électronique de la force de freinage EBD, aide au freinage d’urgence BA, contrôles de motricité TRC et de stabilité du véhicule VSC. Au niveau extérieur, les phares antibrouillard sont de série, tout comme les feux diurnes et les combinés arrière à LED. Enfin au niveau confort, la Yaris Hybride bénéficie, entre autres, d’une climatisation automatique bizone, de plastiques moussés, du système d’infodivertissement Toyota Touch (écran couleur tactile 6,1’’, radio/CD compatible MP3/WMA, 6 haut-parleurs, prises AUX et USB/iPod, Bluetooth, caméra de recul) et du démarrage sans clé (Smart Start).


En option : les jantes alliage 15’’ et le Toyota Touch & Go (navigation GPS couvrant toute l’Europe, info trafic, vitesses limitées paramétrables, applications internet : recherches Google, météo, prix des carburants, parkings). Le régulateur de vitesse, l’allumage automatique des phares, le capteur de pluie et le rétroviseur intérieur électrochrome sont proposés au travers du Pack Zen.


Yaris Hybride Style


Proposée à 18.500 € (bonus écologique de 2.000 € déduit), la Yaris Hybride Style ajoute principalement à l’équipement d’une Yaris Hybride Dynamic les jantes alliage 16’’, les vitres arrière et lunette arrière surteintées, la sellerie mi-cuir, le régulateur de vitesse, l’ouverture/fermeture et démarrage sans clé (Smart Entry & Start), l’allumage automatique des phares et l’essuie-glace à détecteur de pluie.

Le toit panoramique est proposé en option.


Yaris Hybride Business (pour les entreprises)


La Yaris Hybride Business, réservée aux entreprises, sera facturée 19.000 € (bonus écologique de 400 € déduit). Elle reprend les équipements de la Yaris Dynamic auxquels elle ajoute de série le régulateur de vitesse, l’allumage automatique des phares, l’essuieglace à détecteur de pluie, le Touch & Go et le radar de recul à 4 capteurs.


2/ Introduction au tarif de la gamme Prius+


Comme son nom l’indique, la Toyota Prius+ gagne considérablement en volume intérieur, tant au niveau du coffre que de l’espace habitable. Comparativement à la Prius classique, elle mesure 135 mm de plus en longueur, 30 mm de plus en largeur et 85 mm de plus en hauteur sous un empattement rallongé de 80 mm, ce qui lui permet d’accueillir sept adultes sur trois rangées. Le groupe motopropulseur 100 % hybride de 136 ch de la Prius+ associe un moteur essence à cycle Atkinson de 1,8 litre et 99 ch à un puissant moteur électrique de 80 ch. Il comporte en outre une batterie à l’ion lithium (Li-ion) de 37 ch logée sous la console centrale, entre les sièges avant, qui n’affecte donc en rien l’habitabilité ni le volume du coffre. Il s’agit de la première batterie Li-ion montée sur une hybride Toyota non rechargeable. Ses éco-performances profitent d’un aérodynamisme très étudié et d’un poids très raisonnable, qui lui valent une consommation étonnamment sobre de 4,3 l/100 km et un remarquable taux de CO2 de 96 g/km, sans rival dans la catégorie. La Prius+ sera commercialisée en France en juin 2012.

La Toyota Prius+ bénéficiera du bonus écologique de 2.000 € pour les particuliers. Les entreprises bénéficieront quant à elles de 100 € de bonus écologique et de l’exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) durant les 24 premiers mois de détention.


Prius+ Active (pour les particuliers et les entreprises)


Proposée à 29.000 € pour les particuliers (bonus écologique de 2.000 € déduit), la Prius+ Active propose un large choix d’équipements de pointe dédiés à la sécurité : sept airbags, les contrôles de motricité TRC et de stabilité avec assistance directionnelle VSC+, le système de freinage antiblocage ABS, le répartiteur électronique de la force de freinage EBD, l’aide au freinage d’urgence BA et l’alerte de freinage d’urgence EBS. Au niveau de la commodité, la Prius+ n’est pas en reste et propose dès cette entrée de gamme les sept sièges indépendants, la climatisation automatique, les essuie-glace à détecteur de pluie, les feux diurnes à LED, le régulateur de vitesse, le système Toyota Touch, l’ouverture/fermeture de la porte conducteur et le démarrage sans clé (Smart Entry & Start), le volant gainé de cuir et les lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion et fonction anti-pincement.

La Prius+ Active est équipée de jantes alliage 16’’.


Prius+ Dynamic (pour les particuliers et les entreprises)


Proposée à 31.000 € pour les particuliers (bonus écologique de 2.000 € déduit), la Prius+ Dynamic ajoute principalement à l’équipement d’une Prius+ Active des jantes alliage 17’’, le système complet Smart Entry & Start, l’affichage tête haute, la caméra de recul, les commandes au volant Touch Tracer, les projecteurs antibrouillard et le toit panoramique avec velum électrique.


Prius+ Business (pour les entreprises)


Proposée exclusivement aux entreprises à 33.600 € (16’’) ou 34.000 € (17’’) (bonus écologique de 100 € déduit), la Prius+ Business ajoute à l’équipement d’une Prius+ Dynamic le système Toyota Touch & Go PLUS. Il reprend les fonctionnalités du Toyota Touch et y ajoute la navigation avec cartographie Europe, la visualisation 3D et la reconnaissance vocale. L’actualisation des cartes est offerte pendant 3 ans. La Prius+ Business offre également le radar de recul à 4 capteurs.

Prius+ Lounge (pour les particuliers et les entreprises)


Proposée à 35.700 € pour les particuliers (bonus écologique de 2.000 € déduit), la Prius+ Lounge ajoute principalement à l’équipement d’une Prius+ Dynamic l’allumage automatique des phares, les phares avant à LED avec lave-phares, le rétroviseur intérieur électrochrome, les sièges avant chauffants, le système audio JBL premium avec 8 haut-parleurs, le système de navigation à écran couleur tactile 7’’, le régulateur de vitesse adaptatif ACC couplé au système de sécurité pré-collision PCS et les vitres latérales avant hydrophobes. L’option jantes alliage 16’’, au lieu de 17’’ de série, minore le tarif de 400 €.


3/ introduction au tarif de la GT86


Attendue avec impatience, la Toyota GT86 - coupé sport 2+2 - sera commercialisée en France en juin 2012. Totalement dédiée au conducteur, elle cristallise l’essence même du plaisir de pilotage par des réponses précises et instantanées à la moindre sollicitation des gaz et de la direction. Un appel à tous ceux pour qui la conduite est une passion, bien plus qu’une nécessité.


La GT86 signe un retour aux sources sportives de Toyota en adoptant une configuration unique au monde : des roues arrière motrices et, à l’avant, un moteur quatre cylindres à plat, compact et prompt à monter en régime. L’association du 2 litres essence atmosphérique ‘’boxer’’ Subaru et de la technologie d’injection Toyota D-4S renforce la puissance et le couple et l’on obtient 200 ch à 7.000 tr/min et 205 Nm à 6.400 tr/min.


À ce groupe motopropulseur unique en son genre s’ajoutent une architecture quatre places d’une compacité record, au centre de gravité ultra-bas et au rapport poids/puissance optimal. Autant d’atouts qui valent à la Toyota GT86 des performances vives mais accessibles, un comportement dynamique extrêmement plaisant et facilement exploitable. Conçue pour procurer les sensations pures des voitures de sport classiques, la Toyota GT86 a été conçue par une équipe d’ingénieurs passionnés, affûtée en compétition et soigneusement réglée pour combler les amateurs les plus exigeants. Héritière spirituelle des sportives Toyota d’hier, elle gratifie le pilote d’une expérience purement jubilatoire.


La Toyota GT86 sera proposée en un seul niveau de finition au prix de 29.900 €. Très bien équipée elle offre, entre autres, de série les équipements suivants : différentiel à glissement limité, jantes alliage 17’’ exclusives, phares au xénon, antibrouillards, allumage automatique des phares, climatisation automatique bizone, régulateur de vitesse, sièges avant sport, système Toyota Touch et ouverture/fermeture des portes et démarrage sans clé (Smart Entry & Start).