De toutes la série Porsche 996, la Carrera 4 S est probablement l'une des plus réussies et des plus intéressantes sur le plan sportif.

Par rapport à la version « de base », elle se distingue par des évolutions châssis très intéressantes, faisant d'elle une auto très sportive, et véritablement collée à la route. Pour cela elle reçoit les trains roulants de la version Turbo (donc prévus pour accepter une très grosse cavalerie), impliquant une augmentation des voies, et par conséquent l'utilisation d'ailes arrières larges. Elle utilise aussi ses freins, et pouvait même être dotée en option d'un système de freinage céramique.

Grâce à ses 4 roues motrices, elle offre une motricité sans faille, et son Flat 6 de 320 chevaux pourrait même sembler léger sur le papier lorsqu'on le rapporte à ce châssis sur-dimensionné. Mais il n'en est rien, la magie Porsche opère une nouvelle fois avec une indéniable cohérence entre la motorisation et les trains roulants, ainsi qu'un plaisir de conduite total.

Un grand merci à Pascal !