La 911 Sport Classic est considérée par beaucoup comme un pur produit Marketing.

Relativement chère (plus de 200 000 €), elle ne justifie son prix que par son look, et ses finitions rétros.

Même en gardant à l'esprit que l'appréciation d'un prix est une notion très personnelle, on s'étonne de ne pas trouver de moteur turbo, de baquet carbone ou de gâterie de ce type. Chez Porsche, la réponse est alors toute trouvée : si vous cherchez la sportivité, tournez-vous alors vers la GT3 RS, ou la GT2.

Esthétiquement elle se distingue d'une 997 classique par sa largeur importante (+44 mm par rapport à la Carrera S), des éléments de carrosserie spécifiques comme la queue de canard, ou encore les magnifiques jantes Fuchs. On remarque aussi la teinte très particulière.

Pour booster l'ensemble le flat 3,8l développe 408 chevaux et se voit coupler à une transmission manuelle 6 rapports.

Dans l'habitacle on retrouve aussi cette ambiance « à l'ancienne » avec des sièges sympathiques et des matériaux inédits.

Un joujou pour les spéculateurs? Peut être...