Avec sa 911 GT3 Cup, Porsche est heureux. Avec plus de 2200 ventes, elle est la voiture de course la plus vendue de la planète et pour l'automne, elle va subir quelques améliorations. En adoptant un nouveau réservoir FT3 de 100l accessible par une goulotte placée sur le capot avant, la 911 GT3 Cup sera admissible dans un plus large éventail de compétitions encore. Actuellement, la GT3 Cup est utilisée dans 19 coupes de marque ainsi que dans diverses séries d'Endurance.


Cette 911 GT3 Cup specs 2012 est toujours basée sur la 911 GT3 RS en version 3,8l (pas la 4l de 500 ch). La puissance de 450 ch à 8500 tr/mn est identique à la version route, l'échappement course à catalyseur restant le garant de faibles émissions (sous entendu pour un tel véhicule).

Plusieurs types de jantes sont adaptables en fonction des règlements des disciplines choisies, les barres anti-roulis arrière et avant sont réglables sur 7 positions, le PCCB (freins carbone céramique) disponible sur la GT3 RS de série qui permet une réduction des masses de 20 kg est utilisé en Porsche Supercup mais pas ailleurs. Petit confort pour le pilote, le volant est réglable comme sur la voiture de série en hauteur et en profondeur.


La nouvelle 911 GT3 Cup sera livrée à partir de septembre aux équipes du monde entier et sera utilisée dans les séries monotypes en 2012 et 2013. Son prix est fixé à 161,750 euros HT.


Pour viser plus haut, Porsche propose la 911 GT3 R répondant aux règles de la catégorie GT3 et la 911 GT3 RSR qui est elle placée dans la catégorie GT2. C'est compliqué, j'en conviens.