Le stand Peugeot expose énormément de choses et la 308 CC faisait sa première mondiale lors du Mondial. Sans surprise, elle poursuit dans la lignée de la 307 CC en reprenant les codes esthétiques un peu plus boursouflés de la 308 berline. Placée encore un peu plus haut en gamme (feux à led, intérieur cuir, Airwave, sièges chauffants, équipement pléthorique...), elle devra séduire au delà des frontières françaises.

La 308 CC, abaissée par rapport à la berline (-12mm av et -8mm ar) est disponible en 9 teintes (blanc, noir, gris, bleu, rouge, brun) différentes, avec des jantes allant de 16 à 18 pouces. Les moteurs du lancement sont le 1.6 THP 150 ch et 240 Nm (140 ch en boîte auto) et le 2.0l HDi FAP de 140 ch et 320 Nm (340 Nm avec overboost).

Le coffre contient 226l en mode décapoté et 403 en mode coupé.

Cette 308 CC largement airbaguée (avec une première, l'airbag latéral tête) et à l'arceau à extraction pyrotechnique (20 millisecondes) vise 5 étoiles Euro Ncap et même 4 étoiles en protection enfant.

D'un avis tout personnel, je me demande encore quel est l'intérêt de ce relief sculpté sur le profil qui n'apporte pas grand chose à la ligne de cette auto. Le chichi design de trop ?

Sur le stand, vous trouverez également la 407 restylée, une 308 Stop & Start (109 gr/km CO2) prévue pour 2011 et une 308 version Hymotion2 (hybride 2 roues motrices 90 gr/km CO2) ainsi que la 908 Hy2 drapée dans son joli gris argent zébré.

Notez enfin que Jean-Philippe Collin, le patron de Peugeot a annoncé l'arrivée prochaine d'un monospace compact dans la gamme Peugeot qui devrait être une version "basse" du 3008 prefiguré par le Concept Prologue.

Et pour finir, ceux qui aiment la saga de Lionel Lucas seront heureux de trouver dans une cloison du stand, une exposition de logos du Lion depuis les origines jusqu'à aujourd'hui. Je vous les poste dans le portfolio.