L’original – L’Interceptor fut produite de 1966 à 1976 à 6.407 exemplaires. Pour sa part le coupé SIII ne le fut qu’à 46 unités à partir d’octobre 1975. Dessinée par le carrossier italien Vignale, l’Interceptor est présentée au salon londonien d’Earls Court en 1966. Lors de cette présentation elle disposait d’un moteur V8 de 6.276 cm3, d’origine Chrysler, développant 325 ch à 4.600 tr/mn qui lui permettait d’atteindre les 214 km/h malgré un poids d’environ 1.6 tonne. La SIII reçut un moteur de 7.2 litres. A signaler aussi une version FF (Ferguson Formula) à 4 roues motrices qui fut produite à 320 exemplaires entre 1966 et 1971.
La miniature – Réduite par Néo, cette Jensen serait pour moi une Interceptor III SP en raison des quatre rangées de grilles qui ornent son capot moteur à la base du pare-brise. Dans cette hypothèse, il s’agirait sont pavillon aurait du être noir mat pour simuler le revêtement vinyle de cette version. Ceci dit ce modèle est fort agréable à regarder dans sa livrée rouge et noire qui respecte fort bien les lignes et volumes de l’original. Et ce qui ne gâche rien nous sommes en présence d’un modèle à conduite à gauche immatriculé dans le canton de Bâle Ville (Suisse). Ce modèle reçoit de nobreuses pièces rapportées photo découpées et chromées très fines pour reproduire les chromes de la vraie. La calandre reçoit un monogramme lisible. Les optiques sont soignées ainsi que les feux arrière bien colorés. Si les monogrammes, poignées de portières et grilles d’évacuation d’air sont bien reproduits latéralement, les jantes des roues, bien que correctement dessinées, laissent voir l’absence de tout disque de frein. L’immense bulle, formant lunette arrière, permet une vision panoramique de l’habitacle malgré son mobilier noir. Heureusement que la planche de bord et la console centrale bénéficient d’une décoration style bois et recevant les nombreux cadrans. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.
JENSEN Interceptor SIII de 1975
Neo – réf. NEO 43391
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