Baptisée CRH, (des initiales de ses promoteurs) la monoplace de Formule 3 prend forme dans le garage de la maison de Coaker. L'entreprise aussi discrète qu'artisanale va prendre une nouvelle dimension lorsque Robin Herd rencontre un peu par hasard Max Mosley chez Frank Williams. Ils se connaissent depuis Oxford, mais un monde les sépare. Robin est un travailleur acharné tandis que Max aurait pu servir de modèle à Lord Brett Sinclair, le héros du feuilleton Amicalement Votre. Héritier des brasseries Guiness, play-boy, avocat d'affaires émérite, il se fait plaisir au volant de sa propre Brabham F2 dont Williams assure la préparation. Mosley, qui s'associe au projet en tant que directeur financier, va lui apporter la touche d'audace, voire le grain de folie qui lui faisait défaut. Énergique et ambitieux, Mosley impose naturellement son autorité dans le petit groupe. Il veut aller très vite et veut voir aura deux March au départ du premier Grand Prix de la saison 1970 ! Nous sommes en mai 1969 et il ne reste que huit mois. La jeune société ne dispose pour l'instant que d'un local entièrement vide à l'exception d'un téléphone, d'un vieux Ford Transit et des outils personnels des trois premiers mécaniciens engagés. Qu'importe, Mosley réussit à lever les "barrières mentales" de ses associés en les convaincant que pour former une écurie de F1 il suffit de trouver un Cosworth, une boîte Hewland et un sponsor... Ce dernier point sera le domaine réservé de Mosley. Les 10 000 livres qu'il a apporté dans l'affaire sont déjà engloutis depuis longtemps. Il va déployer des trésors d'ingéniosité pour obtenir du crédit, faire jouer ses nombreuses relations et faire courir les rumeurs les plus folles. Habitué aux mondanités et rompu aux rouages de la communication, Mosley réussit à déclencher un tel tintamarre que March qui n'a pas produit encore la moindre voiture fait déjà peur !

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