Paul Pellerin Le 23/09/2014 à 10:00

4. Les stars d'Opel : le Meriva

Le Meriva possède comme principale caractéristique de disposer de portes à ouverture antagoniste à l’arrière. Un plus pour l'accessibilité à bord qui n'est pas le seul de ses atouts, le grand minispace d'Opel disposant aussi d'une modularité exceptionnelle, d'un comportement routier sûr, etc. Il a été restylé en 2013, à cette occasion Opel a modifié l’offre de Moteurs Diesel en le gratifiant de nouvelles motorisations des blocs 1.6 CDTI de 95, 110 et 136 ch.

Le Meriva 2 est, avec 4,29 m de long, le plus encombrant et aussi le plus lourd de la catégorie, il convient une fois encore de choisir les motorisations les plus puissantes pour que l’agrément de conduite soit à la hauteur. Pour le millésime2013, si les modifications esthétiques dues au restylage sont peu nombreuses (il est désormais possible d’obtenir des feux de jour et arrière à leds) c’est sous la capot que ce situent les grosses “modifs“ avec l’apparition d’une nouvelle génération de blocs Diesel. En essence, les moteurs répondent aussi à la nouvelle norme Euro 6. Le choix se portera sur les versions 120 et 140 ch du bloc 1.4 turbo, pour le Diesel le nouveau 1.6 CDTi de 136ch (le bloc le plus puissant) s’impose si l’on veut avoir du “répondant“ au volant. Les nouveaux 1.6 CDTI de 95 ch et 110 ch complètent l’offre gazole de ce minispace. En matière de modularité, le Meriva s’impose face à la concurrence. Opel use de nombreuses appellations bizarres pour expliquer toutes les possibilités de transformation de son auto. Il y a le système FlexRail (option) qui permet de faire coulisser sur des rails des modules de rangement, le FlexFix(option) qui permet de fixer des vélos sur un portant à l’arrière du véhicule, le FlexSpace qui permet de moduler l’espace intérieur en faisant passer la banquette de trois en deux places en escamotant la place centrale et en recentrant les sièges latéraux. Enfin le FlexDoors qui est l’appellation officielle pour les portes antagonistes. Rayon confort, à l’arrière, il y a de l’espace, mais la banquette comme les sièges avant ont des assises très fermes, ce qui couplé avec la suspension typée dynamique n’est pas forcément très agréable pour les passagers. Question finition, à l’intérieur les matériaux sont souvent de qualité quelconque et l’assemblage laisse, parfois, à désirer. A noter que les Meriva augmentent leur offre multimédia et peuvent disposer maintenant du système IntelliLink doté d’une navigation embarquée rapide et pratique et de commandes vocales. Que l’on peut opter pour une caméra de recul avec rétrovision sur l’écran 7 pouces…