Face au flicage électronique orchestré par le gouvernement, certains automobilistes se révoltent et se regroupent. Pratiquant le lobbying dans les couloirs de l’Assemblée Nationale, ils ont obtenu en 2059 que les douze points du permis passent à vingt-quatre. Ce qui compte tenu du nombre de points retirés à chaque infraction (de 6 à 10 en fonction du jugement pour un dépassement de la vitesse autorisée de 10 km/h hors et en agglomération, avec obligation de repasser son permis après deux ans d’attente quand le compteur est à zéro !), n’est pas un luxe.

Malgré tous ces désagréments, ils restent des automobilistes heureux. Les propriétaires de Renault Villo par exemple qui bénéficient des derniers progrès de la technique sur les motorisations hybrides. Bien calé dans son auto, il peut envisager de faire quelques centaines de kilomètres tous les mois, la consommation en carburant de la Villo étant réduite et en ville les moteurs électriques fonctionnant la plupart du temps. Quand il a un peu de temps libre, il peut même se rendre sur un circuit avec sa petite famille. Pour assister à la Coupe Renault Villo se courant sur des voitures du même type que sa citadine, mais ne disposant pour se déplacer que de moteurs électriques de forte puissance (200 km/h en ligne droite). Le moteur thermique étant interdit dans les compétitions nationales et uniquement réservé à la Formule 1 et à l’Endurance (24 Heures du Mans, 24 Heures de Spa…).


La Renault Villo en dix points :

Présentée à Pékin en 2058

Commercialisée depuis 2059

Citadine de 3,60 m de long

Quatre places

Quatre portes à ouvertures opposées + hayon

Moteur thermique 900 cm3, 60 ch

Moteur électrique dans chacune des roues

Consommation moyenne : 3,5l mélange essence-gazole/100 km

Système multimédia de série

Prix : à partir de 45 000 euros ( 300 000 F)

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