C'est probablement la dernière GTI. La Saxo VTS a passionné une génération entière, satisfait tout un public avide de sensations pures, et effrayé sur circuit des propriétaires de bien plus grosses cylindrées...

Très bien née, cette petite traction, jumelle de la 106 S16, garde une cote d'amour plus grande que celle de sa soeur. Son châssis serait un peu meilleur, et sa ligne vieillit mieux...

Pour le reste, c'est quasiment du pareil au même ! Mais le succès de la petite VTS méritait qu'on lui réserve un article dans cette section...

La citadine sportive de Citroën, produite entre 1996 et 2003, a existé en version 8 soupapes. Mais aujourd'hui c'est bien la version 16v, de 120 chevaux, qui nous intéressé !

Son châssis encaisse plus de puissance, et nombreux sont les propriétaires à lui avoir offert la fameuse admission CS. Avec un échappement plus libre, il semblerait que la VTS sorte déjà 130 chevaux avec ces seules modifications... Avec une paire d'arbres à cames plus agressifs, une gestion aux petits oignons et des suspensions raffermies, on avait là un karting absolument savoureux, et économique !

Elle entre donc tout à fait dans le concept de petite bombinette adorable. D'ailleurs, nombreux sont les anciens propriétaires, qui après avoir acheté des Subaru Impreza ou autres voitures bien plus puissantes, y sont revenus.

Quand on a goûté à ce petit 1600 rageur et à ce châssis délicieux, on a finalement beaucoup de mal à l'oublier...