Développer une compacte de plus de 400 ch pour une production de série n'est certainement pas chose aisée. Il y a déjà la problématique du moteur, avec plus de 200 ch/L et une fiabilité sur le long terme qui dépendra très certainement de l'usage et d'un entretien scrupuleux. Mais il y a également la partie transmission, qui pose apparemment problème à Volkswagen pour la Golf R400.


Sur le concept, la Golf R400 était équipée d'une boîte manuelle à six rapports. Mais Volkswagen ne lancera probablement pas la Golf R400 sans une proposition en boîte automatique DSG. Problème : la boîte DSG présente sur la Golf R supporte déjà 380 Nm et ne pourrait peut-être pas encaisser plus sans remettre en cause la fiabilité. Sur la Golf R400, le couple annoncé pour l'heure est de 450 Nm, largement de quoi malmener la boîte DSG. La solution viendrait donc de la toute nouvelle boîte DSG à dix rapports capable d'encaisser jusqu'à 500 Nm, selon Volkswagen.


Via Autocar.