Volkswagen présentera donc à Genève la version de série de la Golf GTI déjà vu sous forme de show-car à Paris. Ce modèle qui débutera à 28 350€ en Allemagne dispose d'un 4 cylindres TSI 2,0l développant 220 ch de 4500 à 6200 tr/mn et 350 Nm de couple dès 1500 tr/mn (!). La consommation normalisée reste raisonnable avec 6l/100km et un taux de rejets CO2 de 139 gr/km qui correspond à un malus de seulement 100 euros.

Dans cette version, le 0 à 100 km/h est abattu en 6,5s, la vitesse maximale atteint 246 km/h et le poids de base aux normes européennes (incluant donc un conducteur de 68 kg, 7kg de bagage et un réservoir rempli à 90%) n'est que de 1351 kg (soit sous les 1250 kg à vide).


Mais Volkswagen cède à la tendance allemande du moment et proposera également une version Performance disposant de 230 ch, d'un blocage électronique de différentiel (VAQ) développé lors des 24h du Nürburgring et qui n'agit plus sur les freins comme le XDS, de freins majorés, un ensemble qui fera gagner 1 dixième sur le 0-100 km/h et 4 km/h en vitesse maxi. Sur les 2 modèles, on trouvera une boîte manuelle 6 rapports et le Start&Stop de série, la boîte DSG sera optionnelle. Notez que choisir la DSG (146 et 150 gr/km CO2) vous coûtera 300 euros de plus de malus.

Au programme, des feux à leds (fumés à l'arrière), des boucliers spécifiques, le traditionnel tartan sur les sièges, des jantes 17'' Brooklyn et des étriers rouges. Trois couleurs proposées : Tornado Red, Black et Pure White.