Fini le look argenté, la nouvelle 908 Hybrid4 adopte une robe blanche zébrée qui pourrait faire penser à Daktari (pour les plus anciens). L'objectif de cette 908 hybride est de participer à la journée test des 24h du Mans, le 24 avril prochain en même temps que la 908 diesel « classique ».


Le système récupère l'énergie lors des phases de freinage jusqu'à 500kJ, la stocke temporairement dans des batteries Lithium Ion pour la restituer automatiquement (env 80 ch) à l'accélération. L'auto peut rouler en 100% électrique dans l'allée des stands, Peugeot ne dit pas si un klaxon est prévu.


Fiche technique 908 HYbrid4


Châssis : monocoque en carbone

Boîte de vitesses

Séquentielle, hydraulique, 6 rapports + marche arrière

Moteur thermique

Diesel V8 HDi FAP

Cylindrée : 3,7l

Puissance : 550 chevaux

Système hybride :

Puissance : 60 kW (80 ch)*

* uniquement lors des phases de restitution d’énergie

Energie restituée :

• Via les roues arrière ;

• 500 kJ entre 2 freinages ;

• Stockée dans des batteries Lithium Ion ;

• Restitution automatique lors des phases d’accélération (pas de commande « push to pass »)

Mode électrique seul possible dans l’allée des stands.

Dimensions

Longueur : 4640 mm

Largeur : 2000 mm

Empattement : 2950 mm

Hauteur : 1030 mm

Poids : 900 kg