Fini le look argenté, la nouvelle 908 Hybrid4 adopte une robe blanche zébrée qui pourrait faire penser à Daktari (pour les plus anciens). L'objectif de cette 908 hybride est de participer à la journée test des 24h du Mans, le 24 avril prochain en même temps que la 908 diesel « classique ».
Le système récupère l'énergie lors des phases de freinage jusqu'à 500kJ, la stocke temporairement dans des batteries Lithium Ion pour la restituer automatiquement (env 80 ch) à l'accélération. L'auto peut rouler en 100% électrique dans l'allée des stands, Peugeot ne dit pas si un klaxon est prévu.
Fiche technique 908 HYbrid4
Châssis : monocoque en carbone
Boîte de vitesses
Séquentielle, hydraulique, 6 rapports + marche arrière
Moteur thermique
Diesel V8 HDi FAP
Cylindrée : 3,7l
Puissance : 550 chevaux
Système hybride :
Puissance : 60 kW (80 ch)*
* uniquement lors des phases de restitution d’énergie
Energie restituée :
• Via les roues arrière ;
• 500 kJ entre 2 freinages ;
• Stockée dans des batteries Lithium Ion ;
• Restitution automatique lors des phases d’accélération (pas de commande « push to pass »)
Mode électrique seul possible dans l’allée des stands.
Dimensions
Longueur : 4640 mm
Largeur : 2000 mm
Empattement : 2950 mm
Hauteur : 1030 mm
Poids : 900 kg
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