5. Ford Galaxy

Cinq centimètres de plus en longueur et neuf en hauteur que le S-Max, le Galaxy affiche une allure moins sportive et un hayon plus vertical. Il est aussi plus habitable que celui qui partage la même plate-forme que lui, celle de la berline Focus.

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Style

Une face avant moins agressive, mais un design tout aussi convaincant que le S-Max, le Galaxy en impose avec ses 4,82 m de long et ses 1,97 m de large. Le modèle de chez Ford a profité de son restylage l’an dernier pour adopter une nouvelle calandre et des feux arrière à leds.

14/20

Comportement/Performances

Pour le Galaxy, Ford a préféré privilégier le confort. Ce qui au final donne un modèle très sécurisant, mais moins dynamique que le frère S-Max avec des mouvements de caisse dans les enchaînements. Comme pour ce dernier, il convient de laisser de côté les motorisations les moins puissantes. Elles ne sont pas assez réactives pour donner de l’élan à ce mastodonte.

13/20

Confort/Habitabilité/Modularité

Sept places de série. Voilà de quoi voyager en famille sans problèmes, on ne sera pas “gêné aux entournures“. Cela d’autant plus que pour les bagages, le volume de chargement est important. En sept places, il est de 308 litres, mais en cinq il passe à 830 litres et peut aller jusqu’à 2325 litres lorsque les sièges des rangées arrière sont repliés dans le plancher. Malgré cette générosité, le Galaxy reste dans la moyenne de la catégorie, sans plus.

15/20

Finition/Présentation

Bel effort de présentation pour le modèle de l’Ovale. Les espaces de rangements sont nombreux. Mais tout ce qui brille n’est pas d’or et la finition laisse un peu à désirer. Les plastiques auraient gagné à être un peu plus haut de gamme.

12/20