Le Mazda 5 diesel est proposé en 2 finitions. Celle de base Harmonie est réservée seulement au petit moteur essence 1.8. Le diesel commence avec la finition Elegance, affichée à 25 650 €. Et peut bénéficier de la finition haut de gamme Dynamique, affichée elle à 28 350 €.
La finition Elegance de notre essai est correctement équipée, sans bénéficier non plus d'équipement technologiques dernier cri. Elle dispose entre autre de l'ESP, des airbags frontaux latéraux et rideaux, d'une radio CD MP3, de l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, de la clim automatique, du régulateur de vitesse, des radars de recul, du Bluetooth.
Le rapport prix/équipement est donc favorable, si on le compare à un Grand Scénic dCi 110 Expression, pareillement équipé, et 1 000 € plus cher. Pareil face à un Grand C4 Picasso.
La finition Dynamique ajoute des jantes de 17 pouces, un système GPS, les portes coulissantes électriquement, un système de contrôle de pression des pneus, etc... A 28 350 €, elle est une bonne affaire puisque pour trouver aussi bien équipé chez la concurrence, il faut débourser encore une fois près de 1 000 € en plus.
Attention toutefois : les marques françaises et même allemandes pratiquent encore de gros rabais sur les prix neufs tandis que Mazda restreint ses offres commerciales au strict nécessaire. Le rapport prix/équipement peut donc s'inverser.
La garantie 3 ans, limitée à 100 000 km toutefois, reste un argument en faveur du Mazda.
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