Avec un prix de 261 218 euros on pourrait croire que l’auto regorge d’équipements. Il n’en est rien. Le but est d’offrir les meilleures performances possibles et on paie donc ici pour la légèreté. Ainsi, afin de contenir le poids, Ferrari se contente du strict minimum : climatisation, port usb, autoradio et puis c’est tout pour l’équipement de série. Après, vous pouvez toujours rajouter de nombreuses options (donc du poids), parmi lesquelles : le système HELE (Stop & Start, 1 200 euros), la caméra de recul (1 320 euros), les capteurs de parking avant et arrière (2 520 euros), le surélévateur avant bien pratique pour les routes abîmées (4 400 euros), le régulateur de vitesse (798 euros). Les amateurs de piste privilégieront un système de télémétrie (7 200 euros) et les caméras de piste (4 200 euros).


Côté personnalisation, c’est le bonheur : couleurs spéciales, intérieurs sur mesure, plus d’alcantara, du cuir, habillage carbone etc. Tout est possible à condition d’y mettre le prix. Prenez pour exemple l’habillage carbone pour la baie moteur : 5 670 euros, les bas de seuils de portes en carbone : 7 080 euros ou encore les sorties d’échappements en titane (1 800 euros). Bref pour vous offrir une 458 Speciale A légèrement personnalisée et avec le minimum d’options, il faudra rajouter environ 10 % du prix de base de l’auto.