Actu Alfa Roméo | Essais Alfa Roméo | Photos Alfa Roméo | Tuning Alfa Roméo
Difficile de se faire une place parmi les grandes routières du segment H face au trio des marques de prestige allemandes. Peugeot et Renault en savent quelque chose. L’Alfa 166 n’a jusqu’à présent pas échappé à la règle. De conception plus ancienne que les deux françaises, l’Alfa commercialisée à la fin de 1998, accuse plus encore le coup face à la récente Mercedes Classe E et à la nouvelle Série 5.
Cette remise à nouveau automnale vient à point nommé pour sortir la 166 de son relatif anonymat. Du bon boulot dans l’ensemble, même si les défauts structurels comme l’habitabilité un peu juste à l’arrière pour la catégorie (en longueur aux jambes comme en garde au toit), l’impossibilité de rabattre la banquette, ou un volant implanté un brin trop horizontalement subsistent dans la nouvelle version.
Les gommer aurait nécessité une mise de fond colossale qu’Alfa préfère consacrer à une floppée de nouveautés à l’horizon 2005/2006, dont sa remplaçante.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération