Les constructeurs doivent respecter de nouvelles normes de pollution plus sévères depuis janvier 2005

Grâce à la mise en place des normes Euro IV au 1er janvier 2005, les voitures particulières neuves vont diviser au moins par deux certains polluants par rapport aux normes précédentes. Le durcissement des normes entre Euro III et Euro IV concerne avant tout les motorisations diesel.

Globalement, les émissions contrôlées ont été divisé par 4 ou 5 en dix ans. L’instauration d’Euro III au 1er janvier 2001 (au cours de l’année 2000 pour les nouveaux modèles lancés cette année-là) a permis de réduire les émissions polluantes contrôlées des voitures neuves d’environ 30 % par rapport aux modèles commercialisés entre 1997 et 2000 répondant à la normes Euro II ou Euro 1996.

La mis en place d’Euro IV au 1er janvier 2005 pour les nouveaux modèles (1er janvier 2006 pour ceux commercialisés antérieurement à 2005) aboutit à des progrès apparemment plus ténus. Ils sont en réalité remarquables, avec en particulier un abaissement drastique des taux d’oxyde d’azote (NOx, composé de monoxyde d’azote et de dioxyde d’azote) en Diesel.

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