Nous ne connaissons pas encore les prix exacts de cette Octavia Scout, mais Skoda nous a assuré qu'ils démarreraient autour des 30 000 € pour finir « bien en dessous » des 40 000 €. Autant le dire tout de suite, à ce tarif, l'Octavia Scout n'a quasiment aucune concurrence.


La Citroën C5 CrossTourer ne compte même pas étant donné qu'il s'agit d'une deux roues motrices, et toutes les concurrentes de l'Octavia Scout en 4x4 sont nettement plus chères. L'Opel Insignia Country Tourer démarre à plus de 40 000 euros (sans compter le malus important pour la version 195 ch) et la Peugeot 508 RXH, bien qu'un peu à part avec son système hybride, est vendue plus de 47 000 €. Ne parlons même pas des autos comme la Volvo XC70 qui sont plus « premium » que généralistes. La suédoise possède un prix d'entrée fixé à un peu plus de 39 000 €. Nous ne pouvons pas non plus ne pas citer la Subaru Outback, qui possède, elle, une véritable transmission intégrale permanente. Mais là encore, les prix sont élevés par rapport à l'Octavia Scout puisqu'ils commencent à 35 950 €, sans compter le malus de 2200 €.


Finalement, la seule vraie concurrente en terme de prix à cette Octavia Scout est sa cousine allemande, la Passat Alltrack, qui présente sensiblement les mêmes tarifs et les mêmes caractéristiques (équipements, Haldex 5...). La Skoda a pour elle un intérieur plus spacieux et un volume de coffre légèrement plus important.