Une étude de JD Power & Associates vient de démontrer qu'en Chine, 80 % des propriétaires de Mini sont des femmes, ce qui constitue un record pour une marque automobile selon l'organisme de sondage. La Chine est le 4e marché pour Mini après les USA, le Royaume Uni et l'Allemagne et est opposée, comme ailleurs, à la Smart Fortwo, la Fiat 500 ou encore la VW Coccinelle, des autos considérées comme de petites citadines. Sur les 5 premiers mois de l'année, les ventes de Mini ont augmenté de 18 % et atteint 11 440 unités, devançant ainsi la Smart et la Fiat 500 et ce, alors que le prix est équivalent à celui d'une Audi A3 (l'auto n'est pas produite sur place et subi ainsi la taxe de 25 %).


Mais la Mini est en fait devenu un incontournable pour beaucoup de femmes chinoises aux revenus élevés qui apprécient son style et qui voient en elle un symbole du luxe que le lien avec BMW ne fait qu'amplifier. Ce constat est finalement assez peu apprécié chez les gens du marketing qui estiment que l'image « d'auto de filles » n'est pas valorisante à long terme car elle repousse les clients homme mais également femme qui ne souhaitent pas se retrouver au volant de ce type d'auto connotée. Pour rééquilibrer cela, Mini a choisi de modifier sa communication afin d'attirer les clients masculins et de ne plus céder à la mode de la voiture Hello Kitty cherchant à séduire ce type de consommatrices . Ainsi, les versions JCW viennent d'être introduites au catalogue tandis que les publicités mettent désormais en avant la robustesse et les qualités routières des Mini avant leur style.