2. Automobiles d’exception : quelles sont les bonnes affaires à faire ?

Commençons par quelques petits exemples. En 2000, un modèle en parfait état de Porsche 911 2,4S des années 70 se vendait autour des 15 000 €. Dimanche dernier, lors d’une vente aux enchères, la même a été adjugée 61 000 €. Multiplier par quatre sa mise de départ en seulement 8 ans, voilà un investissement pour le moins rentable.

Et il ne s’agit pas d’un cas isolé. Une Renault Alpine 1600S, qui s’échangeait contre 30 000 € en 2000, se vend aujourd’hui entre 70 000 et 80 000 €. Et si vous avez les poches plus profondes, une splendide Ferrari 250 GT California a été vendue 3,5 millions d’€ il y a deux ans à Pebble Beach alors qu’elle avait été acheté un million de moins l’année précédente.

Attention cependant, il y a bien évidemment des règles à respecter. D’abord le choix du modèle. La tendance qui a été constatée est que les voitures qui prennent le plus de valeur sont celles qui ont marqué la jeunesse des acheteurs. La moyenne de l’âge de ces derniers se situant entre 45 et 60 ans, les modèles, qui ont le plus la côte aujourd’hui, sont logiquement des modèles des années 70. Les italiennes en général et les Ferrari en particulier sont à de rares exceptions près des valeurs sûres.

Il faut ensuite être certain de l’état du modèle en suivant les mêmes règles qu’une voiture d’occasion « normale » mais en étant encore plus strict, un mauvais choix pouvant s’avérer catastrophique si on envisage cet achat comme un investissement. Le carnet d’entretien est donc indispensable, tout comme un kilométrage au plus bas et une mécanique d’origine mais mieux vaut perdre quelques euros en demandant l’assistance d’un expert ou d’un mécanicien pour être certain de son coup. « En achetant bien une voiture, on ne perd jamais d’argent », assure Matthieu Lamoure, responsable de l’activité automobile de Bonhams pour l’Europe. « Aujourd’hui, les investissements les plus intéressants sont les Lancia Delta Integrale et les Porsche 911 de génération 993 ».

Modèle emblématique des années 80 célèbre pour ses victoires en rallye et pour son physique bodybuildé, la Delta a aujourd’hui atteint un prix plancher, situé dans une fourchette de 25 à 35 000 €, tout comme la 993 qui restera dans l’histoire comme la dernière véritable 911 pour les puristes, grâce à son au moteur refroidi par air. D’ici 5 ans, leur prix devrait atteindre les 50 000 €.