6. A retenir - les prix : à mettre dans sa short-list

La Hyundai i40 nous avait déjà séduit dans sa version SW, la berline nous a tout autant fait bonne impression. Elle perd un peu en praticité en troquant son hayon contre une malle. Mais ceux qui ne sont pas fans de la carrosserie break et qui n'ont que faire de son côté pratique seront ravis d'économiser 1 000 €. C'est en effet la somme qui sépare les deux variantes de carrosserie, et qui permettra, par les temps qui courent, de payer un bonne dizaine de pleins.

Pour le reste, cette i40 fait vraiment bonne impression. Une fois intégré le fait qu'elle est orientée confort et pas sport, on apprécie sa facilité de conduite, son équipement imbattable en regard du prix, et une habitabilité record.

Certes donc, le châssis n'est pas à la hauteur des références françaises, italiennes ou allemandes, mais pour tout le reste, c'est du tout bon. Les progrès réalisés pour le constructeur coréen sont énormes, et l'on se surprend même à penser que dans bien des domaines (confort, filtration, équipement, habitabilité, et même design ou garantie), elle est supérieure à ces fameuses références.

Alors certes, le prix à payer est plus élevé que fut un temps, mais le package offert aujourd'hui est parfaitement homogène et à même de faire évoluer l'image de Hyundai. En bien.