Ce n’est pas une victoire mais un triomphe pour la nouvelle 308 qui surpasse ses concurrentes de la tête et des épaules. Elle n’est inquiétée dans aucun domaine que ce soit la présentation, le style, les aspects pratiques ou les qualités routières. Pas de doute, la 308 est un sacré numéro. Dernier argument en sa faveur, les prix. Notre version e-HDi 115 ch est commercialisée entre 24 500 et 28 800 €. Pour la Mégane dCi 110 ch, comptez entre 23 350 et 27 850 €. La C4 est à la fois la moins et la plus chère avec des tarifs qui oscillent entre 22 950 et 29 200 €.
Ce qu'il faut retenir
Peugeot 308 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 FAP FELINE | Citroen C4 (2e Generation) II E-HDI 115 AIRDREAM EXCLUSIVE | Renault Megane 3 III (2) 1.5 DCI 110 ENERGY AKAJU ECO2 | Vainqueur | |
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Esthetique | Une vraie rupture par rapport à la précédente génération | Vieillissante, vive le restyling | Le 2e restyling, le minimum vital | Peugeot 308 |
Moteur | Tonique | Agréable et coupleux | Sobre et coupleux | Peugeot 308 |
Equipement | Complet et moderne | Complet mais classique | Complet | Peugeot 308 |
Praticité | La plus habitable | Dans la bonne moyenne | Dans la bonne moyenne | Peugeot 308 |
Volume de chargement | Le plus grand des françaises | Dans la bonne moyenne | Dans la bonne moyenne | Peugeot 308 |
Prix | Dans la moyenne | La plus onéreuse | La plus accessible | Renault Mégane |
Comportement | Agile, précis et à la limite du dynamique | Typé confort et un peu pataud | Mélange de confort et de dynamisme | Peugeot 308 |
Présentation | Moderne et soignée | Propre mais classique | Basique mais triste | Peugeot 308 |
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