L’original – Lancée en juillet 1967, la Dyane, utilisant la plateforme de la 2cv, devait relancer les ventes de Citroën devant la percée de sa concurrente, la R4 de Renault. Pourtant elle n’y parvint pas, ni sous la forme de la Dyane 4 à moteur bicylindre de 425 cm3 et 26 ch, puis de la Dyane 6 équipée d’un moteur plus puissant. La Dyane 6 recevait un bicylindre de 602 cm3 qui développait 29 ch à 7.000 tr/mn lui permettant d’approcher les 115 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette Dyane reprend le moule qui a servi pour le n° 07 de la collection des Voitures d’antan proposé dans une livrée blanche. Si les lignes et volumes sont assez bien restitués, une fois encore, cette reproduction n’est pas parfaitement détaillée. Je dirais même plus… Elle est moins bien finie que son aînée de près de six ans... Je commencerai par le moins visible, c'est-à-dire le manque d’épaisseur du pare-chocs arrière qui doit l’être plus que celui de l’avant. Puis l’absence incongrue de toute reproduction des clignotants avant qui devraient se trouver entre phares et pare-chocs. Pare-chocs dont la partie centrale recevait une bande en caoutchouc noire. Le très fin jonc chromé courant sur les portières et le panneau de custode, n’est pas reproduit. Enfin, une fois encore, les vitres des portières avant sont dépourvues de la reproduction de la séparation des deux éléments coulissant. Les roues sont quelconques. Par contre, les feux arrière sont correctement colorés et le hayon affiche le monogramme Dyane 6. Dommage que les deux barres de toit, supportant les valises, soient trop courtes pour être vraiment réalistes. Le mobilier intérieur est entièrement noir mais finement détaillé. Le soubassement est gravé.
CITROËN Dyane 6 (AM 1975)
Ixo/Altaya – collection Route bleue, n° 67
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