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4. Volkswagen T-Roc cabriolet (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Volkswagen T-Roc cabriolet (2022) : le SUV qui met à découvert

La concurrence : seul au monde

Pour la concurrence, c’est simple, il n’y en a pas. Il y a déjà fort longtemps, Nissan avait tenté le coup avec le Murano Crosscabriolet. Sans succès. Plus récemment, il a donc eu le Range Rover Evoque Cabriolet. Mais sa carrière fut écourtée avant même qu'il se démocratise dans nos rue. Avec ce T-Roc, Volkswagen semble tenir la bonne recette.

A retenir : pour avertis

Le T-Roc cabriolet remplit sa mission, à savoir être une voiture plaisir capable d’assurer au quotidien. Ce restylage corrige son principale défaut de jeunesse à savoir une qualité de plastiques moyenne tout en améliorant le contenu technologique. Le SUV cabriolet tire profit de son originalité en s’affichant à des tarifs salés qui débutent à 36 000 € et peuvent grimper jusqu’à plus de 45 000 € à l’image de notre modèle d’essai.

Caradisiac a aimé

  • La remise à niveau de la présentation intérieure
  • Le fort contenu technologique
  • Le confort général du véhicule
  • Le plaisir (en voie de disparition) de rouler cheveux au vent

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les tarifs élevés
  • L'ergonomie des commandes tactiles de climatisation et capacitives sur le volant
  • Les lenteurs de la transmission DSG

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) CABRIOLET 1.0 TSI 110 START/STOP STYLE V 143 WLTP 36 160 €
(2) CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 START/STOP 1ST EDITION DSG7 149 WLTP 45 225 €
(2) CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 START/STOP R-LINE V DSG7 150 WLTP 45 225 €
(2) CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 START/STOP STYLE DSG7 150 WLTP 40 935 €

 

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