Volkswagen dévoile la Golf GTI Clubsport 45

Volkswagen fête les 45 ans de la Golf GTI avec un modèle spécial sur la huitième génération de la compacte. Basée sur la Clubsport, la Clubsport 45 en reprend exactement la fiche technique. A commencer par le train avant doté du différentiel autobloquant : le fameux système "VAQ" (Vorderachsquersperre), qui est en fait un embrayage multidisques un peu semblable au différentiel central Haldex des Golf 8R, mais uniquement sur le train avant. Il n'est donc pas un différentiel mécanique, mais pas non plus un simple système XDS de freinage de roue. Le 2.0 TSI de 300 ch est évidemment de la partie, tout comme la ligne d'échappement spécifique et le spoiler de hayon censé améliorer l'appui.

Mais alors, où sont les différences ? Visuelles, principalement. La Golf GTI Clubsport 45 fait référence à la toute première Golf GTI avec un spoiler arrière et un toit noir. Le "Race Package", de série sur cette édition spéciale, comprend les jantes 19 pouces noires à détail rouges, l'échappement sport et la suppression de la limitation de vitesse maximale.

Les badges 45 sur les flancs et le hayon rappellent que l'on est sur une série spéciale, qui dispose de série des feux IQ Matrix. Un "45" que l'on retrouve sur le volant.

Le tarif français n'est pas encore connu, mais les Allemands devront débourser 47 790 €. A savoir que la Golf GTI classique est vendu à partir de 36555 € en Allemagne, et plus de 43 000 € en France. Même si les différences d'équipements sont là, il faut noter les écarts importants entre nos deux marchés, ce qui signifie que cette GTI Clubsport 45, si elle venait à être commercialisée en France, pourrait représenter une facture particulièrement salée.