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L'ancien propriétaire de centre équestre utilise depuis plus d'une décennie un Ford Ranger millésime 2002 pour son travail et ses loisirs. Il découvre la version actuelle du pick-up américain, même s'il avoue ne plus en avoir l'utilité, aujourd'hui qu'il est à la retraite.

Le pick-up a droit à la finition sportive GR Sport, avec quelques évolutions esthétiques et techniques.

Le Jeep Gladiator est désormais disponible en France. Cet imposant pick-up dérivé du Wrangler est catalogué comme utilitaire et échappe donc à tout malus. Découvrez ci-dessous les premières images en live de l'essai.

Pick-up à la carrière éphémère (2017-2020), ce cousin des Nissan Navara et Renault Alaskan doit retourner en atelier pour un problème de sécurité.

Volkswagen dévoile deux images teaser du nouveau pick-up Amarok, qui sera produit en Afrique du Sud sur les mêmes lignes que son cousin américain, le Ford Ranger. Les deux partagent en effet la même plateforme.

Les filiales européennes de Stellantis ont identifié un problème sur des véhicules initialement destinés aux marchés d’Amérique du nord mais qui ont pu être importés en Europe à titre individuel.

Vous avez entendu forcément parler de cette tendance dénommée "rétrofit" qui consiste à électrifier de vieux modèles. Aujourd'hui, celle-ci se développe de plus en plus. De simple bricolage, elle est en train de se professionnaliser comme en atteste ce concept développé par Ford.

Le Jeep Gladiator est officiellement disponible à la commande en France. Mais cet imposant baroudeur, rival du prochain Ineos Grenadier pick-up, débute à plus de 70 000 €. Fort heureusement, il est catalogué comme utilitaire, et échappe donc à tout malus.

Le tout nouveau Volkswagen Amarok termine sa préparation avant l'arrivée sur le marché européen. Nos photos montrent qu'il est très proche de son cousin américain, le Ford Ranger, auquel il emprunte plateforme et motorisation.

Un pick-up aussi habitable et confortable qu'une berline ? Personne n'en a rêvé mais Subaru l'a fait, en 2002, aux États-Unis. Mais les Américains l'ont boudé et le Baja s'en est allé. Un échec cuisant lié à son dessin différent, son côté pratique absent et ses tarifs déroutants.