Une nouvelle appellation de coupé voit le jour chez Mercedes, voici le CLE. Le nouveau venu se chargera de remplacer les coupés Classe E et Classe C au catalogue. Une rationalisation qui donne le coup d’envoi de la nouvelle stratégie de Mercedes. Essai de la version 220d.
Comme tous les constructeurs, BMW investit massivement dans l’électrification de ses modèles. Le constructeur allemand continue aussi de produire des modèles sportifs 100% thermique, mais les choses vont bientôt changer, même pour la M2.
Le youtubeur Mr Beast prend un malin plaisir à détruire une multitude d'objets et de véhicules via ses expériences suivies par des millions d'abonnés. La dernière en date, tirer au tank sur une Lamborghini Gallardo et plonger un autre exemplaire dans une broyeuse.
C'est un petit constructeur croate, mais il fabrique rien moins que la voiture électrique la plus rapide du monde. La Nevera, supercar de 1 914 ch, est détentrice d'ores et déjà d'une flopée de records. Elle est présente à Munich, où nous avons pu la découvrir.
C'en est fini des petites voitures chez Smart. Après avoir présenté l'année dernière le #1, un SUV urbain, voici que débarque le #3, un SUV coupé, toujours 100 % électrique, et sans rival vraiment identifié sur le marché... Nous l'avons (re-)découvert au salon de Munich, quelques jours après vous en avoir livré une première présentation vidéo.
La star sportive du salon de Munich 2023, c’est la toute nouvelle Mercedes-AMG GT de seconde génération qui modifie sa formule pour offrir désormais quatre places. Malheureusement, elle s’embourgeoise au passage.
Les coupés sont une tradition Mercedes, et le CLE dévoilé dans le cadre du salon de Munich a tous les ingrédients d'un futur grand classique.
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Le double champion du monde de Formule 1 Max Verstappen est visé par des insultes et des critiques sur les réseaux sociaux. Son tort ? Avoir laissé un ami diffuser une vidéo le montrant en vacances à 124 km/h sur l’autoroute A8 dans sa nouvelle Aston Martin Valkyrie sur une portion limitée à 90 km/h.
Avec ses 1914 chevaux, la Rimac Nevera vient de battre le record chronométrique des voitures électriques sur le grand circuit du Nürburgring. Mais elle reste loin des meilleures supercars thermiques malgré sa puissance très supérieure.
Pour la seconde génération de son coupé, le constructeur allemand a décidé de tout changer ou presque. Plus grand, plus habitable, bourré de technologies, celui-ci tente de conserver un peu de sportivité. Mission réussie ?
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