
Rétromobile 2023 : Porsche 356 Valkyrie, un monstre inarrêtable
, mis à jour 11
Toutes les Porsche visibles au salon Rétromobile 2023 possèdent des roues et des pneus. Sauf une…
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Toutes les Porsche visibles au salon Rétromobile 2023 possèdent des roues et des pneus. Sauf une…
Prises en pleine nuit, les photographies des prototypes des Bentley Continental GT et GTC révèlent des détails dans le nouveau graphisme des projecteurs de ces modèles qui seront restylés en 2024.
Peut-on tout se permettre quand on s’appelle Bugatti ? Quelques heures avant d’être vendue aux enchères ce mercredi, la Bugatti Chiron Profilée a pris la pose sur la piste cyclable située sous le pont Bir-Hakeim à Paris. Une séance photo réalisée sans la moindre autorisation.
Dans la Bagheera, le plaisir se prend à trois, installés côte à côte à l’avant, enveloppés d’une carrosserie style mini-supercar. Devenue bien rare, cette quinquagénaire originale, facile à vivre et peu onéreuse commence à attirer les amateurs.
Si la Porsche 911 Dakar s’appelle ainsi, c’est parce que le constructeur allemand s’est fait piquer les droits du nom « Safari » par les Indiens de Tata.
Alors que la Honda NSX de seconde génération vient de quitter le catalogue, la première monture commence à affoler le marché de la collection.
Loin de la surenchère d’appendices agressifs des BMW modernes, le design de l’ancienne BMW Série 8 subjugue toujours autant 30 ans plus tard. Et avec un V12 sous le capot, ça donne envie de craquer.
À la fois coupé sportif, berline cossue et pick-up de loisirs, le nouveau concept car Audi se transforme à volonté. Mais au-delà de ce pouvoir, l'auto électrique des anneaux est aussi une vision du futur design de la marque avec des lignes plus douces et une profusion de lumière.
Porsche fêtera les 60 ans de sa légendaire 911 à Rétromobile. La marque reviendra aussi sur les cinquante ans des déclinaisons les plus sportives et exposera la dernière 911 GT3 RS que nous avons nous-même amené à Paris.
Plus que quelques jours à attendre avant les premiers tests de la nouvelle A110 R. Au menu : toujours 300 ch mais un régime draconien grâce à l'emploi de nombreux éléments en carbone, dont les jantes, une aérodynamique peaufinée et un châssis encore plus efficace.
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