BMW publie les images d'un prototype encore camouflé, et une photo de la voiture de série plongée dans la pénombre. La révélation est donc proche !
Dossier
Pour les voitures sportives, l’année 2018 devrait être un bon millésime. Avec les débuts dans les concessions de la belle Alpine A110 mais aussi de la performante BMW Série 8, l’enthousiasmante Aston Martin Walkyrie, la superbe Mercedes CLS... Il y aura aussi la nouvelle génération de la Porsche 911 qui va ravir les “porschistes“.
Ford l'a lui même annoncé : il présentera bientôt une nouvelle Mustang Shelby GT500, dont le V8 délivrera plus de 700 ch, un record pour une Ford de route.
Le voilà, le nouveau coupé Veloster, dévoilé actuellement par Hyundai à l'occasion du salon de Detroit. Mais avant de vous demander si ce pourrait être un prochain achat, sachez que cette Hyundai sera réservée au marché américain, la faute à une demande trop faible en Europe sur l'ancienne version. Et cette fois, Hyundai a prévu un Veloster N de 275 ch.
Billet d'humeur
La marque milanaise revient de loin, mais 2017 signe son renouveau avec une hausse des ventes de 62 %. Mais ce n'est pas suffisant pour son PDG, tiraillé par ses créanciers. D'autant qu'en parallèle, Maserati touche le fond et stoppe momentanément sa production. Chronique d'un succès un peu amer.
Ce n'est pas une faute de frappe. La première version musclée de la troisième CLS inaugure une nouvelle famille d'AMG, les 53. Elle est équipée d'un six cylindres en ligne de 435 ch, avec hybridation légère.
Acheter une voiture comme une Nissan GT-R demande déjà un certain budget, mais depuis le gonflement du malus et l'arrivée d'une supertaxe pour les véhicules de plus de 36 CV fiscaux, c'est l'explosion. Du coup, Nissan prend les devants en offrant jusqu'au 31 mars les deux taxes, pour un montant de 17 500 €.
Film mythique, course-poursuite mythique... et voiture devenue mythique. Ford ne pouvait donc pas manquer les 50 ans de Bullitt et propose une nouvelle version spéciale de sa Mustang GT.
La variante propulsion de la R8 a beau être une série limitée produite à seulement 999 exemplaires, elle rend le modèle plus accessible, avec un tarif qui passe sous la barre des 150 000 €.
S'il y a un aspect qui est quasiment ignoré de notre côté de l'Atlantique, c'est la conversion électrique de modèles thermiques déjà existants, et c'est bien dommage tant c'est une forme de recyclage efficace et moins coûteuse, financièrement et pour l'environnement, que d'acheter une voiture électrique nouvelle et complète.
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