Première vidéo de la Renault Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Un jaune miel comme couleur de lancement sur mon monospace, il fallait oser et l’audace est justement le mot qui caractérise le mieux le nouveau Scénic. Pour cette quatrième génération, les équipes de Laurens Van Den Acker ont décidé de repartir d’une feuille blanche. Et le résultat est spectaculaire. Finie l’époque de la bétaillère qui privilégiait le pratique à l’esthétique.

Le nouveau Scénic est un mélange  entre monospace et crossover. L’une des principales particularités concerne les jantes avec des 20 pouces de série sur toute la gamme. On attend de voir avec impatience le prix de ces roues et les conséquences sur le confort.

L’habitacle est plus classique avec une planche de bord identique aux berlines Mégane et Talisman. Côté pratique, finis les sièges individuels place maintenant à une banquette escamotable nettement plus facile à utiliser. Le volume de chargement proposé est de 496 litres, soit moins que celui que celui de ses concurrents directs.

La gamme de moteurs comporte deux essences (115 et 130 ch) et cinq diesels (95, 110, 130 et 160 ch). Les prix s’échelonnent entre 23 700 et 35 200 €.

Pour ce premier essai réalisé dans la région d’Arcachon, nous allons prendre en mains un Scénic  animé par le TCe 130 boîte mécanique en finition Intens. Nous vous invitons donc à nous retrouver tout à l'heure pour nos premières impressions de conduite et dès mardi pour un essai vidéo complet.

Les premières images en live de la Renault Scénic 4

Première vidéo de la Renault Scénic 4 : découvrez les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

  

Vidéo tournée en direct live le 5 septembre à 15h30. Vous avez été les premiers à découvrir en direct la Renault Scénic 4, vous pouvez désormais la visionner en replay.

Et en prime, les premières photos...

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Premières impressions de conduite

Pour cet essai, nous avons droit de prendre en mains le TCE 130 ch, qui ne sera pas la motorisation la plus vendue sachant que la majorité des clients optent pour le diesel. Bien connu, ce moteur représente l'offre essence la plus puissante et le minimum. Avec ses 205 Nm de couple, il n'a pas trop de difficultés à animer ce Scénic mais il n'en faut pas moins. Attention, toutefois à certains dépassements qui peuvent nécessiter de jouer de la boîte de vitesses. Pour expliquer cela, il suffit de lire la fiche technique de ce nouveau Scénic pour constater qu'il pèse 1430 kg, soit 150 kg de plus qu'un Citroën C4 Picasso de puissance identique. Cela a aussi des conséquences sur la consommation avec une moyenne avoisinant les 10 litres.

Sur route, la principale interrogation provenait de la présence des roues de 20 pouces. Soyons clair, le confort est ferme et la présence du système Multi Sens ne change rien. Cette fermeté plaira à certains mais pas à tous surtout pour un véhicule à vocation familiale. Un C4 Picasso est plus moelleux. En revanche rien à redire concernant le comportement avec un roulis très bien maîtrisé.