2. Vente Bonhams du 5 septembre 2015 à Beaulieu (GB): prête à rouler.

Intéressons-nous maintenant aux machines prêtes (ou presque) à rouler.

Elle a soufflé ses quarante bougies cette année. Elle? C'est la Gold Wing, véritable icone du premier constructeur mondial. Celle qui sera proposée entre 2 000 et 2 700 € justifie son prix par une restauration totale à reprendre. Une bonne occasion pour rouler sur une moto classique fiable capable d'avaler des milliers de kilomètres sans soucis.

Ha les monocylindres Ducati des années soixante et soixante-dix... Ils font le bonheur des amateurs de piste et ont même chez nous un trophée baptisé "Prout Mono" (en septembre sur le circuit de Haute-Saintonge). Celui-ci, un 250 Daytona de 1964 attend entre 5 500 et 6 800 €.

Peu connue de ce coté de la Manche, la marque James s'est surtout illustrée grâce à ses petites cylindrées 2 temps. Mais pour cette 500cc, c'est un bicylindre en V à soupapes latérales qui propulse l'engin. Entièrement restaurée et ayant été améliorée pour faciliter son utilisation, cette belle machine est estimée entre 9 600 et 12 000€.

Si aujourd'hui, pour la majorité des motards, Moto Guzzi est synonyme de V-Twin face à la route, à cette époque, le constructeur européen se caractérisait par ses monocylindres à plat. Cette 250cc Airone de 1956 n'échappe pas à la règle. Elle sera proposée entre 4 800 et 6 100 €.

Le mariage entre Aermacchi et Harley-Davidson au début des années soixante donnera naissance à toute une série de petites machines destinées à conquérir l'immense marché américain. Cette 250cc de 1964 portant le nom de "Street Scrambler"en bon état (une révision générale sera tout de même nécessaire avant de reprendre la route) est proposée entre 3 400 et 4 800 €.

Cette New Hudson 500 cc est datée de 1930. Mais la crise qui sévira un an plus tard mettra à mal l'usine de Birmingham au point qu'elle devra fermer ses portes en 1933. Ce beau modèle provient d'une collection italienne. Comptez entre 8 900 € et 12 000 €.

Pour terminer, voici un ensemble peu courant; un side-car Austel. Le nom vient de la contraction d'Austin (pour la motorisation) et de Castell (pour Chris Castell, le concepteur. Un total de 12 machines auraient été fabriquées en dehors des prototypes. Quant à l'esthétique, disons... que ça reste très british. L'estimation est fixée entre 6 800 € et 9 600 €.