Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Tuées par le malus : les Porsche qu'on pouvait presque s'offrir

Dans Economie / Politique / Marché

Cédric Pinatel

Grâce à l'arrivée du malus écologique 2024, la Porsche la moins chère de la gamme deviendra la Taycan électrique. Car le modèle thermique le plus abordable, proposé à 65 847€ cette année, passera à 125 847€. Oui, c'est la fin des Porsche que le grand public pouvait encore espérer s'offrir il y a quelques années.

Tuées par le malus : les Porsche qu'on pouvait presque s'offrir

Alors que le malus écologique 2024 se durcit encore, Caradisiac revient sur ces voitures qui deviennent invendables à cause du montant astronomique de la taxe à régler dans leur cas. Des sportives, des voitures de luxe mais aussi des modèles à la vocation abordable qui deviennent subitement élitistes.

 

S’acheter une Porsche. Voilà le rêve de nombreux fans d’automobiles, rendu moins impossible depuis l’arrivée du premier cabriolet Boxster en 1996 puis du coupé Cayman en 2005. En 2006, lorsque  François Chapus essayait le Cayman S un peu plus puissant, ce dernier ne coûtait « que » 61 000€ et le Boxster débutait à 55 000€. Une somme importante à mettre dans une auto déjà à l’époque, mais pas totalement inabordable grâce à ces modèles conçus par Porsche pour élargir sa clientèle.

Hélas, l’inflation est passée par là et le modèle le moins cher de Porsche, le 718 Cayman coupé, s’affiche désormais à 65 847€. A ce prix, il faut aussi se contenter d’un flat-four suralimenté dont la sonorité a fait couler beaucoup d’encre au sein de la communauté des Porschistes amateurs du traditionnel flat-six. Mais ça reste la porte d’entrée dans l’univers de Porsche, donnant accès à une auto respectant tout ce qui fait le sel des voitures de la marque. Une vraie voiture de sport, concurrente naturelle de l’Alpine A110.

Mieux vaut en parler au passé : alors que son malus écologique atteignait déjà 33 000€ au minimum en 2023, il grimpera à 60 000€ en 2024 comme pour toutes les autos rejetant plus de 193 g/km de CO2. Oui, ça le placera à 125 847€ au minimum, c’est-à-dire au-dessus d’une limousine Taycan électrique dont l’addition démarre à 96 080€. Et le double d’une Alpine A110 préservée du malus grâce à sa philosophie de conception unique !

Le Macan, c’est fini aussi

Sur un plan nettement moins passionnel, la carrière du Porsche Macan est quasiment terminée aussi en France puisque ce dernier composera également avec le malus de 60 000€. Le modèle d’entrée de gamme, équipé d’un modeste quatre cylindres turbo de 265 chevaux et affiché à 72 085€, coûtera donc 132 085€ au minimum en 2024. Un Cayenne hybride plus gros et nettement plus puissant ne demandera « que » 109 769€ grâce à sa mécanique rechargeable ! Bref, le ticket d’entrée de Porsche grimpera à près de 100 000€ l’année prochaine à cause du malus. Le constructeur allemand redevient donc une pure marque d’exception grâce à notre fiscalité, au grand dam de ceux qui rêvaient de s’en payer une sans rouler totalement sur l’or.

Le SUV Macan n'est pas mieux loti que le 718 Cayman.
Le SUV Macan n'est pas mieux loti que le 718 Cayman.

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/