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Il m'est déjà arrivé de voir un gendarme motocycliste prendre son mètre et mesurer la taille de la plaque d'immatriculation du motard qu'il venait d'arrêter. Il l'a verbalisé pour "plaque non réglementaire".

Cette période de fêtes est l'occasion privilégiée pour se laisser aller aux meilleurs sentiments et à la générosité. Du côté de l'Alsace, berceau du marché de Noël, on l'a si bien compris que le charmant bonhomme paré de rouge et affublé de la barbe blanche a décidé d'y établir une annexe.

Tandis que beaucoup de rassemblements illégaux de scooters s'organisent chaque week-end dans un cadre rarement sécurisé, l'association “Scooter Power” tente de rassembler un maximum de jeunes pour faire de ces rassemblements un sport et, par dessus tout, tenter de faire des activités en toute sécurité.

S'il y avait encore besoin de prouver que le tuning n'avait aucune limite, voilà l'œuvre d'un motard sans doute très attaché à la Reine, ou peut-être plutôt à la marque de sa moto. C'est sûr que sur une japonaise, ça n'aurait pas la même tête.

Cette news s'adresse à tous les possesseurs de la Sport GT de chez Kawasaki, la ZZR 1400. Apparue au catalogue Kawasaki il y a presque deux années maintenant, elle est déjà passée entre les mains expertes (et pleines de doigts) de notre essayeur maison et a fait aussi l'objet de quelques news diverses et variées.

Tout comme la Rmoto ce concept bike Dacoit (The ultimate road machine) a vu le jour en 2005 grâce au britannique d'origine indienne : Nitin Khosa. C'est en rangeant son bureau (comme quoi il faudrait peut-être que je m'y mette) que Nitin a retrouvé des croquis datant de cinq ans en arrière.

Forte de ses trois précédents succès, la quatrième édition du scooter custom show ouvrira ses portes une nouvelle fois en 2008. Organisé en Allemagne le 08 mars prochain, ce rendez vous est une rencontre incontournable pour les passionnés du scooter et plus précisément, du tuning.

Tilo Nieber est un Allemand de 39 ans. Tilo Nieber est un passionné et cela sans limite aucune. Tilo Nieber est un motard qui aime les grosses machines. C'est l'addition de ces caractères mais aussi une certaine aisance en mécanique qui l'ont décidé à créer la sienne, mais il a fallu une bonne année pour construire son monstre.

Œuvre de Gregg's Customs et de GC Cycles, cette GC 1000 est un café Racer datant de 2006 qui avait eu droit à quelques lignes lors d'une news consacrée à sa sœur l'Hellion datant quand à elle de 2007. Etant pour le moins passée inaperçue, je me permets d'en reparler parce qu'il serait dommage de ne pas s'y attarder quelques instants.

Vous avez envi de décorer vos bords de jantes pour pas cher et vous souhaitez allier tuning avec sécurité ! ? . . . j'ai trouvé ce qu'il vous faut. Aussi axé sur la sécurité, à l'image du feu stop additionnel traité il y a quelques semaine par mes soins, voilà un accessoire « tuning » qui n'est plus à présenter : le tour de jantes adhésif réfléchissant.